Apothesis
Καλωσορίσατε στο Apothesis, το Ιδρυματικό Αποθετήριο της Βιβλιοθήκης και Κέντρου Πληροφόρησης του ΕΛΜΕΠΑ.
Πρόκειται για μια προσπάθεια που ξεκίνησε το 2001 και αφορά στη συλλογή, διατήρηση και προβολή - με ενιαίο τρόπο - του πνευματικού έργου που παράγεται κυρίως από τους φοιτητές στο ΕΛΜΕΠΑ και δεν δημοσιεύεται αλλού.
Κάθε ενδιαφερόμενος μπορεί να χρησιμοποιήσει το Ιδρυματικό Αποθετήριο για να έχει πρόσβαση στα πλήρη κείμενα των πτυχιακών εργασιών. Είναι επιβεβλημένη, εντούτοις, η αναφορά στη χρήση εργασιών βάσει του νόμου και των κανόνων περί πνευματικών δικαιωμάτων.
Κοινότητες στο DSpace
Επιλέξτε μια κοινότητα για να περιηγηθείτε στις συλλογές της.
Πρόσφατες Υποβολές
Ο ρόλος των κοινωνικών επιχειρήσεων στην αντιμετώπιση της ανεργίας των νέων. Μελέτη περίπτωσης Ελλάδα.
(ΕΛΜΕΠΑ, Σχολή Επιστημών Διοίκησης και Οικονομίας (ΣΕΔΟ), Τμήμα Διοικητικής Επιστήμης και Τεχνολογίας, 2025-11-01) Χρονάκη, Όλγα; Chronaki, Olga; Βασσάκης, Κωνσταντίνος; Vassakis, Konstantinos
Η παρούσα διπλωματική εργασία μελετά τον ρόλο των κοινωνικών επιχειρήσεων στην αντιμετώπιση της ανεργίας των νέων, ειδικά στον γεωγραφικό χώρο της Ελλάδας. Κατά τον ορισμό που επιλέγει η Ευρωπαϊκή Ένωση, η κοινωνική επιχειρηματικότητα ταυτίζεται με την εμπορική δραστηριότητα ή την παροχή υπηρεσιών ενός οικονομικού οργανισμού που θέτει ως κύριο στόχο λειτουργίας του την προσφορά στην κοινωνία και δευτερευόντως στην παραγωγή κέρδους (European Commision, 2014). Η έννοια της κοινωνικής επιχείρησης στην Ελλάδα εμφανίστηκε πρώτη φορά με τη μορφή συνεταιρισμών. Στη σύγχρονη μορφή τους έχουν εξελιχθεί σε καινοτόμες, μικρομεσαίες επιχειρήσεις οι οποίες στηρίζονται από προγράμματα χρηματοδότησης της Ευρωπαϊκής Επιτροπής με κύριο σκοπό την επίλυση κοινωνικών ζητημάτων και την αντιμετώπιση της ανεργίας, ειδικά την ανεργία των νέων. Στο πλαίσιο της εργασίας διεξήχθησαν συνεντεύξεις και παρουσιάστηκαν δύο Κοινωνικές Συνεταιριστικές Επιχειρήσεις (ΚοινΣΕπ) στις οποίες καταγράφονται οι δράσεις, οι ανάγκες τους, το όραμα των ιδρυτών τους και οι επόμενοι μακροπρόθεσμοι και βραχυπρόθεσμοι στόχοι τους.
Η εξέλιξη των οικοσυστημάτων startup επιχειρήσεων: Το τοπίο της καινοτομίας στην Ελλάδα.
(ΕΛΜΕΠΑ, Σχολή Επιστημών Διοίκησης και Οικονομίας (ΣΕΔΟ), Τμήμα Διοικητικής Επιστήμης και Τεχνολογίας, 2025-11-01) Λουκάς, Δημήτρης; Loukas, Dimitris; Βασσάκης, Κωνσταντίνος; Vassakis, Konstantinos
Η συγκεκριμένη πτυχιακή εργασία έχει ως αντικείμενο την εξέταση της πορείας και της σημερινής κατάστασης του ελληνικού startup οικοσυστήματος, με επίκεντρο τον ρόλο της καινοτομίας ως κινητήριας δύναμης για την οικονομική ανάπτυξη της χώρας. Η έρευνα βασίζεται τόσο σε βιβλιογραφική επισκόπηση όσο και σε ποιοτική ανάλυση, εξετάζοντας αναλυτικά τις διαφορές μεταξύ νεοφυών και παραδοσιακών επιχειρήσεων, ενώ παρουσιάζει αναλυτικά στατιστικά δεδομένα σχετικά με τη μεγέθυνση του ελληνικού οικοσυστήματος από το 2010 μέχρι το 2024. Επίσης, εξετάζονται οι κύριοι παράγοντες που συμβάλλουν στην επιτυχία ή στην αποτυχία μιας startup, οι βασικές προκλήσεις του εγχώριου επιχειρηματικού περιβάλλοντος, καθώς και οι απαραίτητες πολιτικές για την ενδυνάμωση του οικοσυστήματος. Έμφαση δίνεται στην περίοδο μετά την οικονομική κρίση, με ιδιαίτερη αναφορά στα εργαλεία χρηματοδότησης που αξιοποιήθηκαν. Τα ευρήματα υπογραμμίζουν την αναγκαιότητα για στοχευμένες παρεμβάσεις και πολιτικές που ενισχύουν την καινοτομία και την εξωστρέφεια, ώστε η Ελλάδα να εξελιχθεί σε ένα ανταγωνιστικό κέντρο καινοτομίας σε ευρωπαϊκό επίπεδο.
Ανάλυση οδηγικών χαρακτηριστικών σε κεντρική Λεωφόρο του Ηρακλείου.
(ΕΛΜΕΠΑ, Πολυτεχνική Σχολή, Τμήμα Μηχανολόγων Μηχανικών, 2025-10-31) Καλύβας, Νικόλαος; Kalyvas, Nikolaos; Τζιράκης, Ευάγγελος; Tzirakis, Evangelos
Η παρούσα πτυχιακή εργασία εστιάζει στην πειραματική διερεύνηση των οδηγικών
χαρακτηριστικών και των περιβαλλοντικών επιπτώσεων της κυκλοφοριακής
συμφόρησης σε κεντρική λεωφόρο του Ηρακλείου Κρήτης. Για την εμπεριστατωμένη
προσέγγιση του θέματος, η εργασία περιλαμβάνει ένα θεωρητικό μέρος που αναλύει
διεξοδικά τις διάφορες μορφές ρύπανσης του περιβάλλοντος, με έμφαση στις
εκπομπές από τις μεταφορές και τις επιπτώσεις τους, ενώ παράλληλα εξετάζει τις
βασικές αρχές λειτουργίας των μηχανών εσωτερικής καύσης και τον ρόλο των
οδηγικών κύκλων στην αξιολόγηση της ενεργειακής απόδοσης και των εκπομπών
των οχημάτων. Ακολούθως, στο πειραματικό μέρος, πραγματοποιήθηκε συστηματική
συλλογή δεδομένων μέσω της θύρας OBDII οχήματος και της εφαρμογής Torque, σε
μια αντιπροσωπευτική αστική διαδρομή κατά τις ώρες αιχμής, με την επεξεργασία
τους να γίνεται με χρήση του Microsoft Excel. Τα ευρήματα της μελέτης
επιβεβαιώνουν την ύπαρξη σημαντικής κυκλοφοριακής συμφόρησης, η οποία
χαρακτηρίζεται από κυρίαρχες δυναμικές "σταμάτα-ξεκίνα" (υψηλά ποσοστά χρόνου
σε στάση, συχνές ακινητοποιήσεις) και οδηγεί σε αυξημένη κατανάλωση καυσίμου
καθώς και υψηλότερες εκπομπές ατμοσφαιρικών ρύπων. Επιπλέον, αναδείχθηκαν
συγκεκριμένα χρονικά πρότυπα συμφόρησης, με εντονότερη επιβάρυνση τις
απογευματινές ώρες. Η εργασία παρέχει πολύτιμες ποσοτικές πληροφορίες που
συμβάλλουν στην καλύτερη κατανόηση της αστικής κινητικότητας και μπορούν να
αξιοποιηθούν για τη βελτιστοποίηση της διαχείρισης κυκλοφορίας, την ανάπτυξη
αποδοτικότερων οχημάτων και την προστασία του αστικού περιβάλλοντος.
Επιβατικά οχήματα στην Ελλάδα. Στόλος κυκλοφορόντων και αποδοχή του κοινού στις επικείμενες αλλαγές, λόγω εκπομπών ρύπων
(ΕΛΜΕΠΑ, Πολυτεχνική Σχολή, Τμήμα Μηχανολόγων Μηχανικών, 2025-10-31) Κυριακάκης, Κωνσταντίνος; Kyriakakis, Konstantinos; Τζιράκης, Ευάγγελος; Tzirakis, Evangelos
Η παρούσα μελέτη εξετάζει τις στάσεις και συμπεριφορές σχετικά με την
υιοθέτηση ηλεκτρικών οχημάτων (ΗΟ) στην ελληνική κοινωνία, εστιάζοντας σε
διάφορα δημογραφικά, κοινωνικοοικονομικά και ψυχολογικά χαρακτηριστικά
των καταναλωτών. Μέσω ανάλυσης δεδομένων από ένα ευρύ δείγμα, επιδιώκει
να κατανοήσει τις προτεραιότητες, τις ανησυχίες και τα κίνητρα που καθορίζουν
την πρόθεση αγοράς και αποδοχής των ΗΟ, προκειμένου να διαμορφώσει
στρατηγικές και πολιτικές προκειμένου να προωθήσει την ηλεκτροκίνηση στη
χώρα.
Η έρευνα διαπιστώνει ότι οι στάσεις απέναντι στα ηλεκτρικά οχήματα
διαφέρουν σημαντικά ανάλογα με το εισοδηματικό επίπεδο, την ηλικία και
άλλους παράγοντες. Οι υψηλότερες εισοδηματικές κατηγορίες (18,8% του
δείγματος) δείχνουν έμφαση στις επιδόσεις, την καινοτομία, την περιβαλλοντική
υπευθυνότητα, και προτιμούν την πρώιμη υιοθέτηση, ενώ ενδιαφέρονται και για
οικονομικά κίνητρα, όπως επιδοτήσεις και φορολογικά οφέλη. Αντιθέτως, οι
χαμηλότερες εισοδηματικές ομάδες (έως 1.500€) αντιμετωπίζουν το υψηλό
κόστος αγοράς ως το κυριότερο εμπόδιο, επηρεάζοντας την άμεση πρόθεσή
τους για αγορά. Οι μεγαλύτερες ηλικίες (55+ ετών) εμφανίζουν πιο συντηρητικές
στάσεις, έχουν περιορισμένη τεχνολογική εξοικείωση και είναι πιο διστακτικοί
στην υιοθέτηση νέων τεχνολογιών. Αντίθετα, οι νεότεροι συμμετέχοντες
δείχνουν μεγαλύτερη περιβαλλοντική ευαισθησία και μεγαλύτερη προθυμία για
τεχνολογική αποδοχή, ενώ η ανάπτυξη υποδομών φόρτισης και η βελτίωση της
αυτονομίας των οχημάτων αποτελούν κρίσιμους παράγοντες για την ευρεία
αποδοχή της ηλεκτροκίνησης. Συνολικά, η κατανόηση των διαφοροποιήσεων
αυτών είναι ουσιαστικής σημασίας για τη διαμόρφωση στοχευμένων πολιτικών
που θα ενισχύσουν την υιοθέτηση των ηλεκτρικών οχημάτων στην Ελλάδα.
Οικονομοτεχνική αξιολόγηση των υπεραγώγιμων καλωδίων σε HVDC εφαρμογές
(ΕΛΜΕΠΑ, Πολυτεχνική Σχολή, Τμήμα Ηλεκτρολόγων Μηχανικών και Μηχανικών Υπολογιστών, 2025-10-31) Τζανίδης, Μιχαήλ; Tzanidis, Michail; Ορφανουδάκης, Γεώργιος; Πομποδάκης, Ευάγγελος; Orfanoudakis, Georgios; Pompodakis, Evangelos
Η παρούσα μελέτη εκπονήθηκε με στόχο την πολυπαραγοντική αξιολόγηση της
τεχνολογίας υπεραγώγιμων καλωδίων υψηλής θερμοκρασίας (HTS) για εφαρμογές
μεταφοράς ισχύος μέσω υποθαλάσσιων συστημάτων HVDC, με επίκεντρο τη
διασύνδεση Αττικής–Κρήτης. Εστιάζοντας στην τεχνοοικονομική ανάλυση
(CAPEX/OPEX), στην αξιολόγηση κύκλου ζωής (LCCA–LCA), στη λειτουργική
συμπεριφορά υπό παραμετρικές μεταβολές (τιμές ενέργειας, κόστος CO₂, επιτόκια) και
στη χρηματοοικονομική βιωσιμότητα (NPV, IRR, B/C), η εργασία επιχειρεί μια
ολιστική αποτίμηση του HTS έναντι της συμβατικής τεχνολογίας XLPE.
Με βάση τα αναλυτικά υπολογιστικά αποτελέσματα, διαπιστώνεται ότι, αν και το
αρχικό κόστος εγκατάστασης της λύσης HTS υπερβαίνει κατά 27,5% εκείνο του
XLPE, η λειτουργική του αποδοτικότητα, η ελαχιστοποίηση των ενεργειακών
απωλειών και η περιβαλλοντική του επίδοση σε κύκλο ζωής, το καθιστούν τεχνολογία
στρατηγικού ενδιαφέροντος για την επόμενη γενιά πράσινων διασυνδέσεων. Επιπλέον,
η συμβατότητά του με τους Στόχους Βιώσιμης Ανάπτυξης (SDGs 7, 9, 11, 12, 13, 17),
ενισχύει τις προοπτικές ενσωμάτωσης σε εθνικούς και ευρωπαϊκούς μηχανισμούς
χρηματοδότησης. Η εργασία καταλήγει με προτάσεις πολιτικής που περιλαμβάνουν
την πιλοτική εφαρμογή HTS σε αστικά δίκτυα, την παροχή κινήτρων μέσω πράσινων
χρηματοδοτικών εργαλείων και την προώθηση συμμετοχικών διαδικασιών
διαβούλευσης, ώστε να ενισχυθεί η κοινωνική αποδοχή. Η μελέτη τεκμηριώνει ότι, υπό
συγκεκριμένες τεχνικές, θεσμικές και ενεργειακές προϋποθέσεις, το HTS μπορεί να
αποτελέσει τον πυλώνα μιας κλιματικά ουδέτερης, τεχνολογικά καινοτόμου και
κοινωνικά δίκαιης ενεργειακής μετάβασης.