Apothesis
Καλωσορίσατε στο Apothesis, το Ιδρυματικό Αποθετήριο της Βιβλιοθήκης και Κέντρου Πληροφόρησης του ΕΛΜΕΠΑ.
Πρόκειται για μια προσπάθεια που ξεκίνησε το 2001 και αφορά στη συλλογή, διατήρηση και προβολή - με ενιαίο τρόπο - του πνευματικού έργου που παράγεται κυρίως από τους φοιτητές στο ΕΛΜΕΠΑ και δεν δημοσιεύεται αλλού.
Κάθε ενδιαφερόμενος μπορεί να χρησιμοποιήσει το Ιδρυματικό Αποθετήριο για να έχει πρόσβαση στα πλήρη κείμενα των πτυχιακών εργασιών. Είναι επιβεβλημένη, εντούτοις, η αναφορά στη χρήση εργασιών βάσει του νόμου και των κανόνων περί πνευματικών δικαιωμάτων.
Κοινότητες στο DSpace
Επιλέξτε μια κοινότητα για να περιηγηθείτε στις συλλογές της.
Πρόσφατες Υποβολές
Μέτρηση και διαχείριση ηλεκτρικής ενέργειας μέσω του προτύπου ΚΝΧ.
(ΕΛΜΕΠΑ, Σχολή Μηχανικών (ΣΜΗΧ), ΔΠΜΣ Ενεργειακά Συστήματα, 2025-01-17) Γκαμπέλης, Ιωάννης; Gkampelis, Ioannis; Τσικαλάκης, Αντώνιος; Tsikalakis, Antonios
Η ενδιάμεση μέτρηση και η έξυπνη μέτρηση γίνονται όλο και πιο δημοφιλείς για την αποτελεσματική διαχείριση
ενέργειας στα κτίρια. Ταυτόχρονα, όλο και περισσότερες ηλεκτρικές εγκαταστάσεις έχουν αναπτυχθεί με βάση το
πρωτόκολλο KNX και ο διαθέσιμος εξοπλισμός που είναι συμβατός με αυτό το πρωτόκολλο αυξάνονται συνεχώς.
Η εργασία αυτή στοχεύει στη διερεύνηση των δυνατοτήτων και των περιορισμών για μέτρηση, επίβλεψη και τέλος
διαχείριση ηλεκτρικής ενέργειας με τη βοήθεια του πρωτοκόλλου KNX.
Ως πρώτο βήμα, παρουσιάζονται οι δυνατότητες μέτρησης ηλεκτρικών μεγεθών μέσω εξοπλισμού KNX.
Ανασκοπούνται τα τεχνικά χαρακτηριστικά των μετρητών ενέργειας KNX και επεξηγούνται χαρακτηριστικά
παραδείγματα από την παραμετροποίηση και τον προγραμματισμό τους με το πρόγραμμα ETS. Στη συνέχεια,
επιχειρείται σύγκριση ως προς τις δυνατότητες που προσφέρουν. Υπάρχει επίσης αναφορά στη σύζευξη του KNX
με άλλα πρωτόκολλα επικοινωνίας όπως το MODBUS.
Ως δεύτερο βήμα, παρουσιάζονται οι δυνατότητες οπτικοποίησης και αρχειοθέτησης αυτών των μετρούμενων
μεγεθών, ώστε οι τελικοί χρήστες να ενημερώνονται για την κατανάλωση του συνόλου ή μέρους της εγκατάστασής
τους. Παρουσιάζονται τα προϊόντα οπτικοποίησης αυτών των μετρήσεων με τις λειτουργίες τους και τη ρύθμισή
τους με το ETS. Ομοίως, στο τέλος του κεφαλαίου, γίνεται μια προσπάθεια σύγκρισης ως προς τις δυνατότητές
τους.
Στη συνέχεια, διερευνάται η δυνατότητα τηλεχειρισμού φορτίων από τον χρήστη ηλεκτρικής εγκατάστασης KNX
με βάση τις μετρήσεις που έχουν ληφθεί και όχι με βάση απλούς λογικούς συνδυασμούς που μέχρι τώρα ήταν
συνηθισμένο σε τέτοιες εγκαταστάσεις. Στόχος είναι η μετατροπή των δεδομένων κατανάλωσης από απλά
γραφήματα σε ένα ταμπλό σε ενεργό εργαλείο για την αποτελεσματική διαχείριση της ηλεκτρικής ενέργειας.
Τα παραδείγματα περιλαμβάνουν την ενσωμάτωση μετρητών KNX σε ένα υπάρχον εκπαιδευτικό πάνελ KNX που
αναπτύχθηκε από προηγούμενες διατριβές στο ΔΠΜΣ «Ενεργειακά Συστήματα», έξυπνα συστήματα προστασίας
και αποτελεσματική διαχείριση ενός σύγχρονου κτιρίου με τεχνολογία αιχμής που αξιοποιεί Αντλίες Θερμότητας,
Φ/Β, μπαταρίες και σταθμούς φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων .
Τέλος, τα συμπεράσματα που εξάγονται αναφέρονται πρώτα στη χρήση μετρητών ενέργειας KNX, στη συνέχεια
στη χρήση προϊόντων οπτικοποίησης και τέλος στη διαχείριση ηλεκτρικής ενέργειας με αυτό το πρωτόκολλο. Έχει
επίσης γίνει μια κριτική συζήτηση για τις δυνατότητες και τους περιορισμούς του KNX σε αυτόν τον τομέα.
Διερεύνηση παιχνιδιών σοβαρού σκοπού με στόχο την ενίσχυση των γνώσεων μάνατζμεντ υπηρεσιών υγείας και την απόκτησης διοικητικών δεξιοτήτων του προσωπικού των νοσοκομείων: μια συστηματική ανασκόπηση.
(ΕΛΜΕΠΑ, Σχολή Επιστημών Διοίκησης και Οικονομίας (ΣΕΔΟ), ΠΜΣ Διοίκηση και Ψηφιακός Μετασχηματισμός, 2025-01-17) Χατζέα Βασιλική-Ειρήνη; Chatzea Vasiliki-Eirini; Φανουργιάκης Ιωάννης; Fanourgiakis Ioannis
Τα παιχνίδια σοβαρού σκοπού, είτε σε ψηφιακή είτε σε αναλογική μορφή, αποτελούν εκπαιδευτικά εργαλεία που στοχεύουν σε παιδαγωγικούς ή ενημερωτικούς σκοπούς συνδυάζοντας διασκεδαστικές πτυχές των παιχνιδιών με σοβαρά στοιχεία της μάθησης. Τα παιχνίδια σοβαρού σκοπού αποτελούν μια αναδυόμενη τάση στην ιατρική και νοσηλευτική εκπαίδευση, καθώς παρέχουν ιδανικές συνθήκες προαγωγής της γνώσης και ενίσχυσης των δεξιοτήτων λήψης αποφάσεων και επίλυσης προβλημάτων μέσω της ενεργούς συμμετοχής των εκπαιδευόμενων. Ωστόσο, η ανάπτυξη παιχνιδιών σοβαρού σκοπού στον τομέα του μάνατζμεντ υπηρεσιών υγείας δεν έχει λάβει ιδιαίτερης προσοχής μέχρι σήμερα. Στο πλαίσιο της παρούσας συστηματικής ανασκόπησης, αναπτύχθηκαν συνεκτικοί αλγόριθμοι αναζήτησης και εφαρμόστηκαν στις δυο πιο ενδεδειγμένες επιστημονικές βάσεις δεδομένων (Scopus και PubMed) για να συγκεντρώσουν σχετικά άρθρα που έχουν δημοσιευθεί την τελευταία εικοσαετία. Συνολικά εξήχθησαν 892 αποτελέσματα και, κατόπιν αφαίρεσης διπλοτύπων, ελέγχθηκαν 810 μελέτες. Στο τελικό δείγμα συμπεριλήφθηκαν 34 σχετικά άρθρα, ενώ προστέθηκαν δύο ακόμη δημοσιεύσεις χρησιμοποιώντας τη μέθοδο της χιονοστιβάδας (snowballing technique). Συνολικά, προέκυψαν 36 διαφορετικά παιχνίδια σοβαρού σκοπού από τα οποία το 50% ήταν ψηφιακά και το 50% αναλογικά. Όσον αφορά το σχεδιασμό των παιχνιδιών, το 63.9% ήταν παιχνίδια πολλαπλών παικτών (multiplayer games), ενώ το 44,4% απαιτούσε και τη συνεργασία μεταξύ των παικτών. Ο κύριος μαθησιακός στόχος των παιχνιδιών σοβαρού σκοπού ταξινομήθηκε σύμφωνα με το μοντέλο των τριών δεξιοτήτων για αποτελεσματική διοίκηση του Katz, το οποίο περιλαμβάνει την απόκτηση: τεχνικών (38.9%), διαπροσωπικών (5.5%) και διανοητικών/κριτικών (55.6%) δεξιοτήτων. Επιπρόσθετα πραγματοποιήθηκε ταξινόμηση ως προς τον τύπο των παιχνιδιών σοβαρού σκοπού (κατηγορίες=4), τη θεματολογία τους (κατηγορίες=6) και τη γεωγραφική τους κατανομή (χώρες=19). Η παρούσα συστηματική ανασκόπηση αποσκοπεί να προκαλέσει το ενδιαφέρον και να αναδείξει τη δυνατότητα χρησιμοποίησης των παιχνιδιών σοβαρού σκοπού για τη βελτίωση των γνώσεων και την ενίσχυση των δεξιοτήτων των εργαζομένων που αναλαμβάνουν διευθυντικούς ρόλους και διοικητικά καθήκοντα στα νοσοκομεία. Επιπλέον, στοχεύει να εμπνεύσει ακαδημαϊκούς και φορείς χάραξης πολιτικών υγείας για την υιοθέτηση πρακτικών μάθησης που βασίζονται στο παιχνίδι με σκοπό τη βελτίωση των διοικητικών δεξιοτήτων και τη μετάδοση βασικών εννοιών του μάνατζμεντ σε ένα εύρος εργαζομένων στα νοσοκομεία.
Η συμβολή της τεχνητής νοημοσύνης στον έλεγχο των επιχειρήσεων.
(ΕΛΜΕΠΑ, Σχολή Επιστημών Διοίκησης και Οικονομίας (ΣΕΔΟ), ΔΠΜΣ Λογιστική και Ελεγκτική, 2025-01-17) Κόντου, Αρχοντία; Kontou, Archontia; Ταμπουρατζή, Θάλεια; Tampouratzi, Thaleia
Η παρούσα διπλωματική εργασία διερευνά τον ρόλο της Τεχνητής Νοημοσύνης στον έλεγχο των
επιχειρήσεων, εστιάζοντας στη συμβολή της στη βελτίωση της διαφάνειας, της ακρίβειας και της
αποδοτικότητας των ελεγκτικών διαδικασιών. Η έρευνα βασίζεται σε ανάλυση ερωτηματολογίων που
συμπληρώθηκαν από επαγγελματίες του χώρου, καθώς και σε στατιστική ανάλυση των αποτελεσμάτων
με τη χρήση παλινδρόμησης. Τα αποτελέσματα υποδεικνύουν ότι η Τεχνητή Νοημοσύνη μπορεί να
ενισχύσει σημαντικά τις διαδικασίες ελέγχου, παρέχοντας δυνατότητες αυτοματοποίησης και συνεχούς
παρακολούθησης, ενώ παράλληλα ενισχύει την προβλεπτική ανάλυση. Ωστόσο, εντοπίστηκαν
προκλήσεις όπως οι τεχνικές αποτυχίες και η έλλειψη εξειδικευμένων γνώσεων, που απαιτούν περαιτέρω
βελτιώσεις και εκπαίδευση. Οι συμμετέχοντες τόνισαν επίσης ότι ο ανθρώπινος παράγοντας παραμένει
απαραίτητος για την τελική λήψη αποφάσεων, ενώ η εμπιστοσύνη των πελατών σε πλήρως
αυτοματοποιημένες διαδικασίες ελέγχου είναι ακόμα μέτρια.
Εμπειρίες τερματισμού διαπροσωπικών σχέσεων μέσω Ghosting και της επίδρασης τους στην ευημερία και την ικανοποίηση από τη ζωή.
(ΕΛΜΕΠΑ, Σχολή Επιστημών Υγείας (ΣΕΥ), Τμήμα Κοινωνικής Εργασίας, 2025-01-17) Δημητρίου, Άρτεμις-Ελένη; Μαρκουλάκη, Αντωνία; Dimitriou, Artemis-Eleni; Markoulaki, Antonia; Μεραμβελιωτάκης, Ηλίας; Meramveliotakis, Ilias
O ορός «ghosting» περιγράφει την πρακτική κατά την οποία ένα άτομο αποφασίζει να
τερματίσει μια διαπροσωπική σχέση διακόπτοντάς την επικοινωνία του με ένα άλλο
άτομο, χωρίς καμία προειδοποίηση ή άλλη σχετική αιτιολογία (Freedman et.al., 2022).
Έρευνες έχουν δείξει ότι η πρακτική του «ghosting» αποτελεί μια μορφή
συναισθηματικής κακοποίησης, με πολλαπλή επίδραση (ψυχολογική, κοινωνική,
επαγγελματική) στο άτομο που γίνεται αποδέκτης αυτής της πρακτικής. Έτσι, λοιπόν
παρατηρείτε ότι ο αποδέκτης ,πολύ συχνά νιώθει απογοήτευση, μοναξιά, δηλαδή
απομονώνεται από το κοινωνικό σύνολο και χάνει τα οφέλη της αλληλεπίδρασης
(Patric, 2023). Επίσης, μια ακόμα συνέπεια του φαινομένου αυτού είναι οι
καταθλιπτικές τάσεις και ο φόβος να δημιουργήσει νέες σχέσεις στο μέλλον. Συνήθως
κίνητρο για χρήση τα πρακτικής αυτής αποτελεί η αποφυγή της συναισθηματικής
φόρτισης αλλά και της κατάστασης που ακολουθεί, χωρίς ο θύτης να αντιλαμβάνεται
το αντίκτυπο της συμπεριφοράς αυτής στο θύμα, ωστόσο αρνητικές επιπτώσεις
σημειώνονται και στο θύτη, όπως το αίσθημα της ενοχής κλπ (Freedman & Holmes et
al., 2022).
Σκοπός, της παρούσας μελέτης αποτελεί η καταγραφή των εμπειριών
τερματισμού διαπροσωπικών σχέσεων μέσω του ghosting και η διερεύνηση των
επιδράσεων του στην ευημερία και την ικανοποίηση από την ζωή των φοιτητών και
φοιτητριών του τμήματος κοινωνικής εργασίας της ΣΕΥ, του Ελληνικού Μεσογειακού
Πανεπιστήμιου. Δείγμα της έρευνας αποτέλεσαν 100 φοιτητές και φοιτήτριες
Κοινωνικής Εργασίας, από το αντίστοιχο Τμήμα του Ελληνικού Μεσογειακού
Πανεπιστημίου. Εργαλείο συλλογής των δεδομένων ήταν ένα αυτό-συμπληρούμενο
ερωτηματολόγιο αποτελούμενο από ερωτήσεις κοινωνικοδημογραφικών στοιχείων,
την μεταφρασμένη κλίμακα «ghost» του Jahrami, το ερωτηματολόγιο αξιολόγησης της
ευημερίας (Psychological Well-being), της ανθεκτικότητας (Brief Resilience Scale) και
της ικανοποίησης από την ζωή (Scale Satisfaction). Το ερωτηματολόγιο μοιράστηκε σε
ηλεκτρονική μορφή, μέσω Google Forms, ενώ η ανάλυση των δεδομένων
πραγματοποιήθηκε με το στατιστικό πρόγραμμα SPSS.
Τα αποτελέσματα της έρευνας έδειξαν πως το μεταφρασμένο ερωτηματολόγιο
είχε υψηλή αξιοπιστία, όπως και το αρχικό, αν και οι φοιτητές και φοιτήτριες του
Τμήματος που συμμετείχαν στην έρευνα φαίνεται να μην έχουν βιώσει εμπειρίες του
φαινομένου Ghosting. Παράλληλα, εξετάζοντας την ευημερία, την ανθεκτικότητα και την ικανοποίηση από ζωή, φαίνεται πως οι εμπειρίες Ghosting δεν επιδρούν τόσο σε
αυτές τις μεταβλητές. Τα αποτελέσματα της παρούσας φιλοδοξούμε να δώσουν το
έναυσμα και σε άλλους ερευνητές να μελετήσουν το συγκεκριμένο θέμα.
Το καύσιμο ΥΦΑ/LNG στη σύγχρονη ναυτιλία: οικονομικές και περιβαλλοντικές επιδράσεις και το περιβαλλοντικό αποτύπωμα της χρήσης του.
(ΕΛΜΕΠΑ, Σχολή Μηχανικών (ΣΜΗΧ), Τμήμα Μηχανολόγων Μηχανικών, 2025-01-16) Χριστόπουλος, Κωνσταντίνος; Christopoulos, Konstantinos; Τζιράκης, Ευάγγελος; Tzirakis, Evangelos
Η ολοένα αυξανόμενη ανάγκη της χρήσης καθαρότερων μορφών ενέργειας με σκοπό
τη μείωση των αερίων του θερμοκηπίου σε συνδυασμό με την εισαγωγή των δεξαμενόπλοιων
υγροποιημένου φυσικού αερίου (ΥΦΑ/LNG) και των πρώτων πλοίων με καύσιμο ΥΦΑ,
οδήγησε σε σημαντική αύξηση της ζήτησης του ΥΦΑ για βιομηχανική, εμπορική και οικιακή
χρήση, μια και το ΥΦΑ θεωρείται ως το καθαρότερο και πιο αποδοτικό ορυκτό καύσιμο.
Επιπλέον, το τραγικό δυστύχημα στον πυρηνικό σταθμό της FUKUSHIMA συνέτεινε στην
αλματώδη αύξηση της ζήτησης του ΥΦΑ τόσο για την κάλυψη των ενεργειακών αναγκών των
βιομηχανικών χωρών της Άπω Ανατολής όσο και για τις ανάγκες θέρμανσης κατά τη χειμερινή
περίοδο.
Η μεγάλη αύξηση της ζήτησης σε συνδυασμό με τις εντεινόμενες περιβαλλοντικές
απαιτήσεις, αποτέλεσαν το μοχλό ανάπτυξης των τεχνολογιών που σχετίζονται με το ΦΑ , τόσο
σε σχέση με τα προωστήρια συστήματα των αεροφόρων πλοίων μεταφοράς ΥΦΑ, όσο και των
τεχνολογιών που φροντίζουν για τη διαχείριση και αποθήκευση του ΦΑ, με σκοπό την
ασφαλέστερη και αποδοτικότερη χρήση και διαχείρισή του.
Αναφορικά με τα συστήματα αποθήκευσης αναπτύχθηκαν τόσο αυτοφερόμενοι τύποι
δεξαμενών, οι οποίες αναφορικά με ναυτικές εφαρμογές, κατασκευάζονται εκτός του πλοίου,
όπως όλα σχεδόν τα μηχανήματα κι εξοπλισμός ενός πλοίου και στη συνέχεια μεταφέρονται κι
εγκαθίστανται εντός του πλοίου σε προδιαγεγραμμένη θέση. Επιπλέον αναπτύχθηκαν και
δεξαμενές τύπου μεμβράνης όπως λέγονται, οι οποίες κατασκευάζονται επί του πλοίου και
χρησιμοποιούν το κύτος ως το «εξωτερικό» περίβλημα αυξάνοντας με τον τρόπο αυτό στο
έπακρο την ωφέλιμη χωρητικότητα. Τα συστήματα διαχείρισης του ΥΦΑ φροντίζουν είτε να
μεταφέρουν με ασφάλεια το ΦΑ από και προς το πλοίο καθώς και στους διάφορους
καταναλωτές, είτε να το μετατρέπουν από την υγρή στην αέρια φάση και το αντίστροφο.
Η αποδοτικότερη χρήση του ΥΦΑ σε ναυτικές εφαρμογές οδήγησε στην εξέλιξη τόσο
των εφαρμοζόμενων προωστήριων συστημάτων όσο και των κινητήρων που τα απαρτίζουν.
Ενώ αρχικά οι ατμοστρόβιλοι ήταν η βασική μονάδα παραγωγής τόσο προωστήριας όσο και
ηλεκτρικής ενέργειας σε πλοίο που χρησιμοποιεί ΥΦΑ ως καύσιμο, στη συνέχεια
επικράτησαν οι 4-χρονοι κινητήρες εσωτερικής καύσης διπλού καυσίμου, χαμηλής πίεσης
αερίου, σε διάταξη ηλεκτροπρόωσης (οι ΜΕΚ παράγουν ηλεκτρική ενέργεια η οποία μέσω
ηλεκτροκινητήρων κινεί την έλικα-ες του πλοίου, καλύπτοντας ταυτόχρονα και τις υπόλοιπες
ηλεκτρικές ανάγκες του πλοίου) ενώ σήμερα έχουν επικρατήσει οι 2-Χρονοι κινητήρες διπλού
καυσίμου, υψηλής ή χαμηλής πίεσης αερίου, σε διάταξη μηχανικής πρόωσης (απευθείας
σύζευξη μηχανής με έλικα). Στη μηχανική διάταξη πρόωσης χρησιμοποιούνται επιπλέον 4-
Χρονοι κινητήρες διπλού καυσίμου για την κάλυψη των ηλεκτρικών αναγκών του πλοίου.
Οι κινητήρες διπλού καυσίμου ,χαμηλής πίεσης, μπορούν να λειτουργήσουν είτε με
αέριο που εξαερώνεται στις δεξαμενές φορτίου (BOG) , ντίζελ, ή μαζούτ (MDO, HFO) . Οι
κινητήρες «διπλού» καυσίμου έχουν διαφορετικούς τρόπους λειτουργίας ανάλογα με το
καύσιμο που θα χρησιμοποιηθεί. Όταν καίγεται αέριο ως καύσιμο (λειτουργία αερίου), ο
κινητήρας υιοθετεί την αρχή του «φτωχού» κύκλου Otto (lean burn). Στην περίπτωση αυτή
απαιτείται μία πηγή θερμότητας για την έναυση του αερίου μίγματος η οποία για τους
συγκεκριμένους κινητήρες είναι η έγχυση μικρής ποσότητας πιλοτικού καυσίμου Diesel.
Αντιθέτως, εάν χρησιμοποιούνται υγρά καύσιμα MDO ή HFO, ο κινητήρας λειτουργεί σε
κύκλο ντίζελ (λειτουργία ντίζελ), όπως ένας συμβατικός κινητήρας υγρού καυσίμου
Οι κινητήρες διπλού καυσίμου , υψηλής πίεσης , λειτουργούν πάντα σε κύκλο Diesel,
και για το λόγο αυτό έχουν υψηλότερη απόδοση, γεγονός που τους έχει καταστήσει ως την επικρατέστερη επιλογή. Επιπλέον οι κινητήρες υψηλής πίεσης παρουσιάζουν πολύ χαμηλές
διαφυγές ΦΑ (methane slip) κατά τη διαδικασία της καύσης, γεγονός που τους καθιστά
ιδιαίτερα φιλικούς προς το περιβάλλον.
Οι διαφυγές ΦΑ (methane slip) αποτελούν ένα μέγεθος το οποίο αποτελεί σημείο
ζωτικού ενδιαφέροντος για την αξιολόγηση του ΦΑ ως καύσιμο, ενώ λαμβάνονται υπόψιν
στους υπολογισμούς αερίων ρύπων του θερμοκηπίου για τους οποίους έχουν τεθεί σε ισχύ
κανονιστικές διατάξεις, με συγκεκριμένες συνέπειες για τους χρήστες.
Προς χάριν αντικειμενικότερης αξιολόγησης του ΥΦΑ ως καύσιμο, αλλά και των
υπολοίπων καυσίμων, υπολογίζονται οι εκπομπές ρύπων από το σημείο εξόρυξης μέχρι τη
χρήση/καύση του. Τα 2 επιμέρους στάδια της αξιολόγησης του περιβαλλοντικού
αποτυπώματος ενός καυσίμου τα οποία συνιστούν τη συνολική εικόνα (η οποία καλείται
ως «Well-To-Weak») των εκπεμπόμενων ρύπων είναι :
Το πρώτο από το σημείο παραγωγής ή εξόρυξης μέχρι την παράδοσή του στο
πλοίο, (WELL TO TANK)
Το δεύτερο από τη δεξαμενή του πλοίου μέχρι τη μετατροπή του σε κινητική ενέργεια
περιστροφής της έλικας για την κίνηση του πλοίου, (TANK-TO-WEAK)
Η χρήση του ΥΦΑ ως καύσιμο σε ναυτικές εφαρμογές αποτελεί πεδίο αντιπαράθεσης
μια και υπάρχουν διαφορετικοί τρόποι προσέγγισης οι οποίοι οδηγούν σε διαφορετικά
συμπεράσματα τόσο ως προς τα τεχο-οικονομικά αποτελέσματα όσο και προς τις
περιβαλλοντικές επιδράσεις. Το ΥΦΑ θεωρείται ως καύσιμο μετάβασης στην εποχή των
μελλοντικών καυσίμων τα οποία δεν θα περιέχουν άνθρακα.
Σημαντικότατο ρόλο στην απανθρακοποίηση της ναυτιλίας θα διαδραματίσει και η
ψηφιοποίηση (ανάλυση, αξιολόγηση και χρήση δεδομένων) της λειτουργίας όλων των
επιμέρους σταδίων. Αναφορικά με τη λειτουργία και τη χρήση του πλοίου και του
μηχανολογικού του εξοπλισμού, η χρήση αναλύσεων δεδομένων για την εξοικονόμηση όσο το
δυνατόν περισσότερου καυσίμου και εκπομπών κατά τη διάρκεια της μακράς διέλευσης ενός
πλοίου είναι πρωταρχικής σημασίας.
Η χρήση ιστορικών δεδομένων για τον προσδιορισμό της βέλτιστης
ταχύτητας διέλευσης σε συνδυασμό με διάφορα μέτρα για τη μείωση της κατανάλωσης
καυσίμου, συμπεριλαμβανομένης της βελτιστοποίησης του εξοπλισμού και του βυθίσματος
του πλοίου, των ρυθμίσεων αυτόματου πιλότου, της διακοπής του περιττού βοηθητικού
εξοπλισμού και της μείωσης του αριθμού/ισχύος των κινητήρων επαρκώς στις συνθήκες της
θάλασσας, θα βοηθήσουν σημαντικά την προσπάθεια απανθρακοποίησης της ναυτιλίας
Η «αλλαγή» τρόπου σκέψης, εκπαίδευσης και υιοθέτησης περιβαλλοντικής
ευαισθησίας από το πλήρωμα και όλο το στελεχιακό δυναμικό της Ναυτιλίας θα είναι επίσης
βασική προϋπόθεση για τη βέλτιστη αξιοποίηση όλων των τεχνολογικών εξελίξεων και
εφαρμογών, για την επίτευξη του στόχου της απανθρακοποίησης της Ναυτιλίας.
Τέλος υπηρεσίες που σχετίζονται με τη Ναυτιλιακή βιομηχανία , όπως λιμενικές
υποδομές ηλεκτροδότησης (μέσω ενέργειας από Α.Π.Ε.) των πλοίων κατά το διάστημα
ελλιμενισμού, μείωση του χρόνου αναμονής για τον ελλιμενισμό, κλπ. θα συμβάλλουν
σημαντικά στην απανθρακοποίηση της Ναυτιλίας.