Apothesis
Καλωσορίσατε στο Apothesis, το Ιδρυματικό Αποθετήριο της Βιβλιοθήκης και Κέντρου Πληροφόρησης του ΕΛΜΕΠΑ.
Πρόκειται για μια προσπάθεια που ξεκίνησε το 2001 και αφορά στη συλλογή, διατήρηση και προβολή - με ενιαίο τρόπο - του πνευματικού έργου που παράγεται κυρίως από τους φοιτητές στο ΕΛΜΕΠΑ και δεν δημοσιεύεται αλλού.
Κάθε ενδιαφερόμενος μπορεί να χρησιμοποιήσει το Ιδρυματικό Αποθετήριο για να έχει πρόσβαση στα πλήρη κείμενα των πτυχιακών εργασιών. Είναι επιβεβλημένη, εντούτοις, η αναφορά στη χρήση εργασιών βάσει του νόμου και των κανόνων περί πνευματικών δικαιωμάτων.
Κοινότητες στο DSpace
Επιλέξτε μια κοινότητα για να περιηγηθείτε στις συλλογές της.
Πρόσφατες Υποβολές
Προδιαγραφές EURO7 και η εξέλιξη στη χρήση των εμβολοφόρων ΜΕΚ
(ΕΛΜΕΠΑ, Πολυτεχνική Σχολή, Τμήμα Μηχανολόγων Μηχανικών, 2026-05-04) Σταθάκης, Εμμανουήλ; Stathakis, Emmanouil; Τζιράκης, Ευάγγελος; Tzirakis, Evangelos
Η παρούσα πτυχιακή εργασία εξετάζει τη νέα ευρωπαϊκή προδιαγραφή ορίων
εκπομπών ρύπων, γνωστή ως Euro 7, με έμφαση στις τεχνικές και λειτουργικές
επιπτώσεις της στους εμβολοφόρους κινητήρες εσωτερικής καύσης (ΜΕΚ) και στη
μελλοντική πορεία της αυτοκινητοβιομηχανίας. Αρχικά παρουσιάζεται η ιστορική
εξέλιξη των ευρωπαϊκών προτύπων εκπομπών, από το Euro 1 έως και το Euro 6, με
σκοπό τη διαμόρφωση ενός σαφούς πλαισίου αναφοράς σχετικά με την
αυστηροποίηση των απαιτήσεων και τους περιβαλλοντικούς στόχους της Ευρωπαϊκής
Ένωσης.
Στη συνέχεια αναλύονται οι βασικοί τύποι ΜΕΚ, καθώς και οι τεχνολογίες που έχουν
εφαρμοστεί διαχρονικά για τη μείωση των εκπομπών ρύπων και τη βελτίωση της
ενεργειακής απόδοσης. Το κύριο μέρος της εργασίας επικεντρώνεται στις αλλαγές
που εισάγει το πρότυπο Euro 7, όπως τα αυστηρότερα όρια εκπομπών, οι
αναθεωρημένες διαδικασίες δοκιμών και οι αυξημένες απαιτήσεις σε πραγματικές
συνθήκες οδήγησης. Παρουσιάζονται οι τεχνικές παρεμβάσεις που απαιτούνται για τη
συμμόρφωση των ΜΕΚ, καθώς και οι προκλήσεις που αναμένεται να αντιμετωπίσουν
οι κατασκευαστές σε επίπεδο κόστους, τεχνολογικής πολυπλοκότητας και
προσαρμογής των υφιστάμενων μοντέλων.
Παράλληλα εξετάζονται εναλλακτικές τεχνολογίες, όπως η ηλεκτροκίνηση, η χρήση
υδρογόνου, οι κυψέλες καυσίμου και τα συνθετικά καύσιμα, ως συμπληρωματικές ή
μελλοντικές λύσεις στη μετάβαση προς οχήματα χαμηλών ή μηδενικών εκπομπών.
Τέλος, αξιολογούνται οι κοινωνικές και οικονομικές επιπτώσεις της εφαρμογής του
Euro 7, καθώς και οι προοπτικές διατήρησης ή σταδιακής απόσυρσης των ΜΕΚ στο
μεταβαλλόμενο ενεργειακό και τεχνολογικό τοπίο.
Luxury management και digital marketing: Καινοτομία, στρατηγικές και συμπεριφορά καταναλωτή στην ψηφιακή εποχή των πολυτελών brands.
(ΕΛΜΕΠΑ, Σχολή Επιστημών Διοίκησης και Οικονομίας (ΣΕΔΟ), Τμήμα Διοικητικής Επιστήμης και Τεχνολογίας, 2026-04-30) Κουμπούρα, Ελένη; Koumpoura, Eleni; Μαστοράκης, Γεώργιος; Mastorakis, Georgios
Η παρούσα πτυχιακή εργασία εξετάζει το πεδίο της διαχείρισης πολυτελών μαρκών στην ψηφιακή εποχή, εστιάζοντας στη σχέση μεταξύ καινοτομίας και ψηφιακού μάρκετινγκ. Το θεωρητικό πλαίσιο βασίζεται σε μοντέλα αντίληψης πολυτέλειας (Vigneron & Johnson, 2004), ολοκληρωμένης επικοινωνίας μάρκετινγκ (Keller, 2016) και συν-δημιουργίας αξίας (Tynan et al., 2010). Η μεθοδολογία συνδυάζει εκτενή βιβλιογραφική ανασκόπηση με ποσοτική έρευνα μέσω διαδικτυακού ερωτηματολογίου (N=90). Τα κύρια ευρήματα δείχνουν ότι οι ψηφιακές στρατηγικές (κοινωνικά δίκτυα, influencer marketing, AR/VR) επηρεάζουν θετικά την εικόνα
μάρκας, τη συναισθηματική σύνδεση και την πρόθεση αγοράς, με ισχυρή θετική συσχέτιση μεταξύ ποιότητας ψηφιακής εμπειρίας και πρόθεση αγοράς (r=0.82, p<0.001). Η συνέπεια omnichannel αναδεικνύεται ως κρίσιμος παράγοντας. Συμπερασματικά, οι πολυτελείς μάρκες πρέπει να υιοθετήσουν υβριδική προσέγγιση που διατηρεί την αποκλειστικότητα μέσω εμπειριών. Η εργασία συμβάλλει θεωρητικά με την εισαγωγή διαστάσεων «ψηφιακής εμπειρικής αποκλειστικότητας» και πρακτικά με στρατηγικές συστάσεις για διαχειριστές.
Συσσωρευτές ηλεκτροκίνητων οχημάτων. Πόσο ωφελούν και πόσο επιβαρύνουν το περιβάλλον
(ΕΛΜΕΠΑ, Πολυτεχνική Σχολή, Τμήμα Μηχανολόγων Μηχανικών, 2026-04-29) Τάτσης, Κωνσταντίνος; Tatsis, Konstantinos; Σακκάς, Νικόλαος; Sakkas, Nikolaos
Η εργασία αυτή εξετάζει ολοκληρωμένα τους συσσωρευτές ηλεκτροκίνητων οχημάτων, με στόχο την αξιολόγηση τους στο κατά πόσο η χρήση τους ωφελεί ή επιβαρύνει το περιβάλλον.
Στην Εισαγωγή παρουσιάζεται το πλαίσιο της παγκόσμιας στροφής προς την ηλεκτροκίνηση, τα κίνητρα μείωσης των εκπομπών CO₂ και την αυξανόμενη ανάγκη ενεργειακής μετάβασης.
Στο 1ο Κεφάλαιο, παρουσιάζεται η εξέλιξη της ηλεκτροκίνησης από τον 19ο αιώνα έως σήμερα, οι πρώτες εφαρμογές, η επικράτηση των θερμικών κινητήρων και η αναβίωση του ενδιαφέροντος με την εμφάνιση των μπαταριών λιθίου-ιόντων.
Στο 2ο Κεφάλαιο, περιγράφονται οι βασικές τεχνολογίες συσσωρευτών που χρησιμοποιήθηκαν για την κίνηση ηλεκτρικών αυτοκινήτων (μολύβδου-οξέος, νικελίου-καδμίου, ιόντων-λιθίου και στερεάς κατάστασης), καθώς και τα πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα της κάθε τεχνολογίας.
Στο 3ο Κεφάλαιο, εξετάζει την παραγωγή, επεξεργασία και ανακύκλωση των μπαταριών, αναλύοντας το ενεργειακό τους κόστος, τις εκπομπές ρύπων και τις κοινωνικοοικονομικές επιπτώσεις της εξόρυξης πρώτων υλών όπως το λίθιο, το κοβάλτιο και το νικέλιο.
Το 4ο Κεφάλαιο, εστιάζει στη μείωση εκπομπών CO₂ και ατμοσφαιρικών ρύπων κατά τη χρήση των ηλεκτρικών οχημάτων, συγκρίνει το συνολικό αποτύπωμα τους με εκείνο των συμβατικών οχημάτων και εξετάζει τη δευτερογενή χρήση των συσσωρευτών και την ένταξή τους στην κυκλική οικονομία.
Τέλος παρουσιάζονται τα συμπεράσματα που προκύπτουν από την παρούσα εργασία, που συνοπτικά είναι ότι, παρότι η παραγωγή συσσωρευτών έχει περιβαλλοντικό κόστος, η συνολική τους συνεισφορά στην απανθρακοποίηση των μεταφορών και στην ενεργειακή ανεξαρτησία είναι καθοριστική, εφόσον συνοδεύεται από υπεύθυνη ανακύκλωση και τη φόρτισή τους από πράσινη ενέργεια.
Σύγκριση κινητήρων εσωτερικής καύσης και ηλεκτρικών κινητήρων αυτοκινήτων
(ΕΛΜΕΠΑ, Πολυτεχνική Σχολή, Τμήμα Μηχανολόγων Μηχανικών, 2026-04-29) Κορναράκης, Στυλιανός; Kornarakis, Stylianos; Σακκάς, Νικόλαος; Sakkas, Nikolaos
Η πτυχιακή αυτή εργασία είναι μια ολοκληρωμένη συγκριτική μελέτη ανάμεσα στους κινητήρες εσωτερικής καύσης (ICE) και τους ηλεκτρικούς κινητήρες, οπου αποτελούν τους δύο κύριους πυλώνες της σύγχρονης αυτοκίνησης.
Στο 1ο Κεφάλαιο της εργασίας, ορίζεται το αντικείμενο της μελέτης, οι στόχοι της εργασίας και η μεθοδολογία που ακολουθήθηκε για τη σύγκριση των δύο τεχνολογιών.
Στο 2ο Κεφάλαιο, πραγματοποιείται μια ιστορική αναδρομή από τις πρώτες προσπάθειες του 19ου αιώνα έως τη σύγχρονη εποχή, εξετάζοντας την εξέλιξη των θερμικών μηχανών και της ηλεκτροκίνησης.
Στο 3ο Κεφάλαιο, αναλύονται τεχνικά οι κινητήρες εσωτερικής καύσης, τα υποσυστήματα τροφοδοσίας, ο βαθμός απόδοσης και οι περιβαλλοντικοί περιορισμοί που θέτουν τα πρότυπα εκπομπών.
Στο 4ο Κεφάλαιο, εξετάζονται τα ηλεκτρικά συστήματα κίνησης, η χημεία των συσσωρευτών, η λειτουργία των inverters και η κρίσιμη σημασία των συστημάτων διαχείρισης μπαταρίας (BMS).
Στο 5ο Κεφάλαιο, διενεργείται η τελική συγκριτική αξιολόγηση στους τομείς της ενεργειακής απόδοσης, του κόστους κτήσης και χρήσης, της αξιοπιστίας και των υποδομών.
Η μελέτη καταλήγει στο συμπέρασμα ότι η ανώτερη ενεργειακή απόδοση και το χαμηλό λειτουργικό κόστος των ηλεκτροκινητήρων τούς καθιστούν την κυρίαρχη επιλογή για το μέλλον, παρά τις τρέχουσες προκλήσεις στις υποδομές.
Development of a messaging application using artificial intelligence
(ΕΛΜΕΠΑ, Πολυτεχνική Σχολή, Τμήμα Ηλεκτρολόγων Μηχανικών και Μηχανικών Υπολογιστών, 2026-04-29) Zoi, Anna; Ζώη, Άννα; Papadakis, Nikolaos; Παπαδάκης, Νικόλαος
The evolution of communication systems has significantly influenced the current digital ecosystem. From early message exchange technologies to modern real-time communication systems, research and development efforts have aimed at improving the speed, security, and "intelligence" of user interaction. At the same time, the exponential growth of Artificial Intelligence (AI), and more specifically Natural Language Processing (NLP), has created opportunities for understanding and interpreting human speech within modern communication networks. This is a project for creating a comprehensive, multifunctional messaging application with AI capabilities for analyzing conversation content and enhancing the user experience. The application supports both individual and group chats, video calls, and file and image transfer via messages. It also includes AI features that can summarize group conversations, as well as recognize the emotional or communicative tone (e.g., friendly, aggressive, neutral) of interactions. The project relates to the architectural design and development of the application, the communication between the frontend and backend, as well as the use of machine learning models for processing and analyzing natural language. The goal is to create an intelligent communication environment that integrates both traditional messaging principles and the capabilities for automatic analysis, summarization, and categorization provided by artificial intelligence.