Apothesis
Καλωσορίσατε στο Apothesis, το Ιδρυματικό Αποθετήριο της Βιβλιοθήκης και Κέντρου Πληροφόρησης του ΕΛΜΕΠΑ.
Πρόκειται για μια προσπάθεια που ξεκίνησε το 2001 και αφορά στη συλλογή, διατήρηση και προβολή - με ενιαίο τρόπο - του πνευματικού έργου που παράγεται κυρίως από τους φοιτητές στο ΕΛΜΕΠΑ και δεν δημοσιεύεται αλλού.
Κάθε ενδιαφερόμενος μπορεί να χρησιμοποιήσει το Ιδρυματικό Αποθετήριο για να έχει πρόσβαση στα πλήρη κείμενα των πτυχιακών εργασιών. Είναι επιβεβλημένη, εντούτοις, η αναφορά στη χρήση εργασιών βάσει του νόμου και των κανόνων περί πνευματικών δικαιωμάτων.
Κοινότητες στο DSpace
Επιλέξτε μια κοινότητα για να περιηγηθείτε στις συλλογές της.
Πρόσφατες Υποβολές
Τα σύνορα της οδικής συμπεριφοράς: η επίδραση των γεωγραφικών ανισοτήτων στις παραβάσεις του ΚΟΚ και η κοινωνική εμπλοκή των παραβατών στην κοινότητα σε αστικό, ημιαστικό και αγροτικό χώρο
(ΕΛΜΕΠΑ, Σχολή Επιστημών Υγείας (ΣΕΥ), Τμήμα Κοινωνικής Εργασίας, 2026-03-19) Μουστογιάννη, Αθανασία; Moustogianni, Athanasia; Μαρκάκης, Γεώργιος; Markakis, Georgios
Η παρούσα έρευνα εστιάζει στην διερεύνηση της επίδρασης των γεωγραφικών ανισοτήτων στις παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και της κοινωνικής εμπλοκής για την πρόληψη των παραβάσεων στον αστικό, ημιαστικό και αγροτικό χώρο. Οι γεωγραφικές ανισότητες συχνά δεν μελετώνται συστηματικά σε σχέση με τα κοινωνικά προβλήματα, όπως η οδική παραβατικότητα, και η παρούσα έρευνα φιλοδοξεί να γεφυρώσει αυτό το κενό και να ενσωματώσει τρόπους κοινοτικής ανάπτυξης για την βελτίωση της οδικής συμπεριφοράς των παραβατών ΚΟΚ.
Η έρευνα διεξήχθη σε 30 παραβάτες με εισαγγελική παραπομπή στο Εργαστήριο Μελέτης Συμπεριφορών Υγείας και Οδικής Ασφάλειας (LaHeRS) του Ελληνικού Μεσογειακού Πανεπιστημίου και σε 73 άτομα από τον γενικό πληθυσμό που είναι κάτοικοι του Νομού Ηρακλείου και Νομού Ρεθύμνου στην Κρήτη. Το ερωτηματολόγιο που μοιράστηκε μελέτησε την χωρική διάσταση των εξής κλιμάκων: της συχνότητας των παραβάσεων ΚΟΚ, τις κοινωνικές και οικονομικές συνθήκες ,του ελέγχου και των δράσεων υποστήριξης καθώς και της κοινοτικής επίδρασης. Η στατιστική ανάλυση πραγματοποιήθηκε μέσω του λογισμικού SPSS.
Τα ευρήματα δείχνουν ότι η συχνότητα των παραβάσεων και οι πιθανότητες σύγκρουσης εμφανίζονται σε μεγάλα οδικά δίκτυα ενώ οι περιβαλλοντικές συνθήκες επηρεάζουν τις ημιαστικές περιοχές και οι οικονομικές συνθήκες τις αστικές περιοχές. Παράλληλα υπάρχει έλλειψη οδικού ελέγχου και δράσεων πρόληψης παραβατικών συμπεριφορών στις αγροτικές περιοχές. Παρά την δυσκολία της ανάλυσης της κοινότητας ,εμφανίζεται η ανάγκη των κατοίκων για διαμαρτυρία στις ημιαστικές περιοχές για την βελτίωση του οδικού δικτύου ως στοιχείο κοινωνικής εμπλοκής των κατοίκων. Επίσης η μελέτη ανέδειξε και την σημασία του φύλου παρουσιάζοντας στατιστικά τους άντρες πιο παραβατικούς στον δρόμο.
Παρά την δυσκολία να διεξαχθεί χωρική ανάλυση με την χαρτογράφηση των κλιμάκων μέσω του GIS, η έρευνα πραγματοποιεί την ανάγκη της γεωγραφικής κατανόησης των παραβάσεων ΚΟΚ ,ενώ ανοίγει νέες προοπτικές για τις κοινωνικές επιστήμες όπως της κοινωνικής εργασίας.
Σχεδίαση ταινιοδρόμων μεταφοράς πλαστικών και μεταλλικών εξαρτημάτων αυτοκίνητου και μηχανημάτων επεξεργασίας τους
(ΕΛΜΕΠΑ, Πολυτεχνική Σχολή, Τμήμα Μηχανολόγων Μηχανικών, 2026-03-18) Λιάκος, Παναγιώτης-Ειρηναίος; Liakos, Panagiotis-Eirinaios; Τζιράκης, Ευάγγελος; Tzirakis, Evangelos
Η ανακύκλωση παίζει καθοριστικό ρόλο στην προστασία του περιβάλλοντος και στη βιώσιμη ανάπτυξη. Μέσω αυτής, μειώνονται τα απορρίμματα που καταλήγουν σε χωματερές, εξοικονομούνται φυσικοί πόροι και περιορίζεται η ενεργειακή κατανάλωση. Ιδιαίτερα σημαντική είναι η ανακύκλωση των αυτοκινήτων, καθώς κάθε όχημα περιέχει χρήσιμα υλικά, όπως σίδηρο, αλουμίνιο, πλαστικό και γυαλί, τα οποία μπορούν να επαναχρησιμοποιηθούν. Παράλληλα, η σωστή διαχείριση τοξικών ουσιών, όπως τα λάδια κινητήρα και τα υγρά φρένων, αποτρέπει τη ρύπανση του εδάφους και των υδάτων. Η ανακύκλωση ενός αυτοκινήτου δεν είναι απλώς μια περιβαλλοντική πράξη, αλλά συμβάλει και στην οικονομία, δημιουργώντας νέες θέσεις εργασίας και προωθώντας την κυκλική οικονομία.
Στην παρούσα διπλωματική εργασία, περιγράφεται η αναλυτική διαδικασία ανακύκλωσης οχημάτων και επεξεργασίας των μεταλλικών και πλαστικών μερών τους, με σκοπό την κατανόηση της παραγωγικής λειτουργίας, αλλά και η πλήρης επιστημονική κάλυψη του θέματος χρησιμοποιώντας τόσο δύο διαστάσεων σχέδια (2D), όσο και τριών διαστάσεων (3D), στο σχεδιαστικό πρόγραμμα AutoCAD. Επιπλέον, στο σχεδιαστικό πρόγραμμα AutoCAD θα σχεδιαστούν και οι κατάλληλοι ταινιόδρομοι οι οποίοι θα μεταφέρουν τα υλικά αυτά. Η επεξεργασία που επιτυγχάνεται στα οχήματα πριν και μετά την ανακύκλωσή τους, δεν είναι μια απλή διαδικασία. Απαιτεί αρκετή μελέτη με σκοπό να αξιοποιηθούν όσο το δυνατό μεγαλύτερα και περισσότερα υλικά που απαρτίζουν τα οχήματα. Στην επόμενη παράγραφο θα παρουσιαστεί με λίγα λόγια η όλη διεργασία που ακολουθείται πριν και μετά την ανακύκλωση του οχήματος.
Όλα ξεκινούν όταν το αυτοκίνητο καταφτάσει σε ένα εξουσιοδοτημένο κέντρο ανακύκλωσης. Εκεί πρώτα γίνατι η καταγραφή και η ταυτοποίηση του οχήματος. Υστέρα ακολουθεί η διαδικασία της απορρύπανσης, δηλαδή η αφαίρεση όλων επικίνδυνων υλικών (π.χ. υγρά φρένων, βενζίνη, λάδια μηχανής), τα οποία συλλέγονται και επαναχρησιμοποιούνται σύμφωνα με τους περιβαλλοντικούς κανονισμούς. Στη συνέχεια αφαιρούνται τα επαναχρησιμοποιούμενα εξαρτήματα, όπως η μπαταρία, το ραδιόφωνο, το ταχύμετρο ή ακόμα και ολόκληρος ο κινητήρας, εφόσον βρίσκεται σε αρκετά καλή κατάσταση. Αυτά μπορούν να πωληθούν ως μεταχειρισμένα ανταλλακτικά. Έπειτα, το αμάξωμα και το υπόλοιπο πλαίσιο μεταφέρονται στον λεγόμενο shredder (τεμαχιστής), όπου το αυτοκίνητο κόβεται σε μικρότερα κομμάτια. Τα κομμάτια αυτά περνούν από μια διεργασία διαχωρισμού, όπως μαγνητικά πεδία για τον διαχωρισμό των σιδηρούχων μετάλλων, ρεύματα Eddy για τα μη σιδηρούχα μέταλλα (όπως αλουμίνιο και χαλκό), και τεχνικές χειροδιαλογής για τον διαχωρισμό πλαστικών, γυαλιών και αφρωδών υλικών. Το τελικό υλικό κατηγοριοποιείται και προωθείτε για επαναχρησιμοποίηση ή επεξεργασία στη βιομηχανία.
Με τούτη τη διαδικασία, μπορεί να ανακυκλωθεί έως και το 85-90% ενός αυτοκινήτου κατά βάρος. Η ανακύκλωση όχι μόνο μειώνει τον όγκο των αποβλήτων, αλλά συμβάλει σημαντικά στην εξοικονόμηση πρώτων υλών και ενέργειας, προωθώντας έναν πιο βιώσιμο και υπεύθυνο τρόπο διαχείρισης των παλαιών οχημάτων
Οι απόψεις/ αντιλήψεις των επαγγελματιών ψυχικής υγείας για την ένταξη του VR (Virtual Reality) ως μέθοδο θεραπείας στις δομές ψυχικής υγείας της περιφέρειας Κρήτης
(ΕΛΜΕΠΑ, Σχολή Επιστημών Υγείας (ΣΕΥ), Τμήμα Κοινωνικής Εργασίας, 2026-03-17) Ευθυμίου, Μαρία-Ελένη; Φώτου, Βάϊα; Efthymiou, Maria-Eleni; Fotou, Vaia; Πεδιώτη, Νεκταρία; Pedioti, Nektaria
Η παρούσα πτυχιακή εργασία εξετάζει τις απόψεις των επαγγελματιών ψυχικής υγείας σχετικά με την ένταξη της Εικονικής Πραγματικότητας (Virtual Reality – VR) ως θεραπευτικής μεθόδου στις δομές ψυχικής υγείας της Περιφέρειας Κρήτης. Στόχος της μελέτης ήταν να διερευνηθεί ο βαθμός αποδοχής, η αντιλαμβανομενη αποτελεσματικότητα και οι προϋποθέσεις εφαρμογής της μεθόδου για τη θεραπεία της σχιζοφρένειας, των αγχωδών και των διπολικών διαταραχών.
Αν και η πλειονότητα των συμμετεχόντων δεν είχε προηγούμενη εμπειρία με τη χρήση της εικονικής πραγματικότητας, τα αποτελέσματα ανέδειξαν μια γενικά θετική στάση απέναντι στην εφαρμογή της ως συμπληρωματικής θεραπευτικής προσέγγισης. Παράλληλα, επισημάνθηκαν δυσκολίες που σχετίζονται με την ανεπαρκή τεχνολογική υποδομή και εκπαίδευση των δομών ψυχικής υγείας στην Κρήτη, καθώς και η ανάγκη για περαιτέρω ενημέρωση και κατάρτιση των επαγγελματιών.
Συνολικά, τα ευρήματα δείχνουν ότι η Εικονική Πραγματικότητα μπορεί να αποτελέσει ένα καινοτόμο και υποσχόμενο εργαλείο θεραπείας, εφόσον εφαρμοστεί με την κατάλληλη επιστημονική καθοδήγηση και υποστήριξη.
Κυματική ενέργεια και η διείσδυση της στα δίκτυα διανομής
(ΕΛΜΕΠΑ, Πολυτεχνική Σχολή, Τμήμα Ηλεκτρολόγων Μηχανικών και Μηχανικών Υπολογιστών, 2026-03-17) Κατσουλάκης, Εμμανουήλ-Ραφαήλ; Katsoulakis, Emmanouil-Rafail; Τσικαλάκης, Αντώνιος; Tsikalakis, Antonios
Στην παρούσα διπλωματική εργασία, στο πλαίσιο της ανάγκης ενίσχυσης της συμμετοχής των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας (ΑΠΕ) στο ενεργειακό μίγμα, σε συνάφεια με την υφιστάμενη βιβλιογραφία, τους ευρωπαϊκούς στόχους απανθρακοποίησης και τη στρατηγική της μπλε οικονομίας (blue economy), εξετάστηκε σε τεχνικό και ρυθμιστικό επίπεδο η δυνατότητα αξιοποίησης της κυματικής ενέργειας στο Αιγαίο Πέλαγος, με έμφαση στο Κρητικό Πέλαγος και την ευρύτερη θαλάσσια ζώνη της Κάσου. Η εργασία εστίασε στις διατάξεις κυματικής ενέργειας (WECs) υπό καθεστώς διασυνδεδεμένης καλωδιακής λειτουργίας, τόσο στο διασυνδεδεμένο ηλεκτρικό σύστημα όσο και στο καθεστώς των Μη Διασυνδεδεμένων Νήσων (ΜΔΝ), με έμφαση στους κανόνες λειτουργίας, το πλαίσιο αδειοδότησης και τις απαιτήσεις σύνδεσης.
Στη συνέχεια παρουσιάστηκε το κυματικό δυναμικό σε τρεις κλίμακες (παγκόσμια, μεσογειακή, Αιγαίο), με βιβλιογραφική τεκμηρίωση ότι το κεντρικό νότιο Αιγαίο, ιδίως η περιοχή Κρήτης–Κάσου συγκαταλέγεται στις ευνοϊκότερες ζώνες. Κατόπιν εξετάστηκε, ως μελέτη περίπτωσης, η εικονική τοποθέτηση της τεχνολογίας WaveStar C6 (600 kW) σε Ηράκλειο και Κάσο, με διετείς ωριαίες χρονοσειρές Hs–Te, υπολογισμό παραγωγής μέσω power matrix και αποτίμηση του συντελεστή αξιοποίησης (capacity factor). Ως επόμενο βήμα υιοθετήθηκε η ιδέα υποθαλάσσιου (near-shore) υποσταθμού για μετασχηματισμό τάσης από ΧΤ σε ΜΤ και μεταφορά έως το κατάλληλo επιλεγμένο σημείο κοινής σύνδεσης (PCC), με ενδεικτικούς υπολογισμούς πτώσης τάσης και απωλειών γραμμής.
Παράλληλα, παρουσιάστηκαν οι προϋποθέσεις ηλεκτρικής διασύνδεσης που δύνανται να ισχύουν για εφαρμογές WEC τόσο στο διασυνδεδεμένο σύστημα όσο και στα ΜΔΝ, τα βασικά στάδια της αδειοδοτικής διαδικασίας, καθώς και οι σχετικές τεχνικές απαιτήσεις του ελληνικού πλαισίου (ΕΔΔΗΕ, ΑΔΜΗΕ, Κώδικας ΜΔΝ) και του ευρωπαϊκού Κώδικα RfG. Στη συνέχεια θίχτηκε το καθεστώς τιμολόγησης και εκκαθάρισης της παραγόμενης ενέργειας για τα δύο καθεστώτα διασύνδεσης, με συνοπτική συγκριτική αποτίμηση. Τέλος, αναλύθηκαν οι επιπτώσεις της παλμικής ισχύος των WEC στην ποιότητα ισχύος (βραχυχρόνιες μεταβολές τάσης, flicker, αρμονικές) και παρουσιάστηκαν τεχνικές μετριασμού με έμφαση στη στοχευμένη ενσωμάτωση αποθήκευσης ώστε να διασφαλίζεται η συμμόρφωση με τα κριτήρια σύνδεσης και η αξιόπιστη λειτουργία σε ασθενή νησιωτικά δίκτυα.
Τεχνο-οικονομική ανάλυση δυνατοτήτων διαμοιρασμού ενέργειας στο πλαίσιο ενεργειακής κοινότητας με αξιοποίηση φωτοβολταϊκών συστημάτων
(ΕΛΜΕΠΑ, Πολυτεχνική Σχολή, Τμήμα Μηχανολόγων Μηχανικών, 2026-03-17) Μανουρά, Ευαγγελία; Manoura, Evangelia; Σταυρακάκης, Γεώργιος; Stavrakakis, Georgios
Αντικείμενο της παρούσας διπλωματικής εργασίας αποτελεί η τεχνο-οικονομική ανάλυση των δυνατοτήτων συμψηφισμού ενέργειας στο πλαίσιο λειτουργίας Ενεργειακών Κοινοτήτων (Ε.Κοιν.) με αξιοποίηση ηλεκτροπαραγωγής από φωτοβολταϊκά (Φ/Β) συστήματα. Σκοπός της εργασίας είναι η διερεύνηση εναλλακτικών μοντέλων ενεργειακού συμψηφισμού και η σύγκριση μεταξύ τους, με έμφαση στη διαμόρφωση ενός βέλτιστου σχήματος που να εξασφαλίζει ταυτόχρονα τη βιωσιμότητα της επένδυσης για την Κοινότητα Ανανεώσιμης Ενέργειας (Κ.Α.Ε.) και την κοινωνική συνεισφορά μέσω της υποστήριξης ευάλωτων και ενεργειακά φτωχών νοικοκυριών.
Στο πρώτο μέρος, γίνεται ανασκόπηση του θεσμικού πλαισίου που διέπει τη λειτουργία των ενεργειακών κοινοτήτων στην Ελλάδα και προωθεί την αποκεντρωμένη παραγωγή ενέργειας και τη συμμετοχή των πολιτών μέσω συνεργατικών σχημάτων. Παράλληλα, παρουσιάζεται το φαινόμενο της ενεργειακής ένδειας και οι πολιτικές αντιμετώπισής του σε εθνικό επίπεδο, με αναφορά στο υφιστάμενο ρυθμιστικό πλαίσιο για τον ορισμό και την υποστήριξη ενεργειακά φτωχών νοικοκυριών .
Ακολουθεί η ανάπτυξη μεθοδολογικής προσέγγισης για τη δημιουργία μηχανισμού εντοπισμού και ιεράρχησης δυνητικά ωφελούμενων νοικοκυριών, η οποία μπορεί να χρησιμοποιηθεί από μία Κ.Α.Ε. για τον δίκαιο και διαφανή καθορισμό των δικαιούχων ενεργειακής στήριξης.
Στο κύριο μέρος της εργασίας πραγματοποιείται τεχνοοικονομική ανάλυση τεσσάρων εναλλακτικών προτάσεων Φ/Β έργων, η οποία σχεδιάστηκε έχοντας ως πεδίο έρευνας την Κ.Α.Ε. του Δήμου Ανωγείων. Οι προτάσεις περιλαμβάνουν διαφορετικούς συνδυασμούς εγκαταστάσεων (Φ/Β πάρκο ή συνδυασμό πάρκου και στεγών) και διαφορετικά ποσοστά διάθεσης της παραγόμενης ενέργειας στα ευάλωτα νοικοκυριά μέσω του μηχανισμού εικονικού ταυτοχρονισμένου ενεργειακού συμψηφισμού (virtual net-billing).
Τέλος, πραγματοποιείται σύγκριση των αποτελεσμάτων της τεχνοοικονομικής ανάλυσης σε σχέση με το στρατηγικό στόχο της Κ.Α.Ε, με σκοπό την εξαγωγή συμπερασμάτων σχετικά με τη βιωσιμότητα κάθε πρότασης και τον προσδιορισμό της βέλτιστης λύσης, τόσο για την Κοινότητα Ανανεώσιμης Ενέργειας όσο και για τα ωφελούμενα νοικοκυριά, στη βάση οικονομικών, ενεργειακών και κοινωνικών κριτηρίων.