Πλοήγηση ανά Συγγραφέας "Koulogiannis, Theodoros"

Τώρα δείχνει 1 - 1 of 1
  • Μικρογραφία εικόνας
    Τεκμήριο
    Ανάλυση διαδρομών για την ανάπτυξη αντιπροσωπευτικού κύκλου οδήγησης πραγματικών συνθηκών για την πόλη της Χαλκίδας.
    (ΕΛ.ΜΕ.ΠΑ., ΣΧΟΛΗ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ (ΣΜΗΧ), Τμήμα Μηχανολόγων Μηχανικών, 2020-03-30) Κουλογιάννης, Θεόδωρος; Koulogiannis, Theodoros
    Το πρόβλημα της υποβάθμισης του φυσικού περιβάλλοντος απασχολεί έντονα εδώ και τρεις σχεδόν δεκαετίες όλες τις χώρες του κόσμου. Αναφορές σε ρύπανση των λιμνών, των θαλασσών, των ποταμών, της ατμόσφαιρας, του εδάφους γίνονται καθημερινά στον τύπο, στην τηλεόραση, στο ραδιόφωνο αλλά και στις ομιλίες πολιτικών, καθηγητών και άλλων ειδικών και μη. Το περιβάλλον είναι ο χώρος μέσα στον οποίο ζούμε και δραστηριοποιούμαστε. Η ύπαρξη μας εξαρτάται απόλυτα από αυτό. Αποτελείται από ένα πολύπλοκο σύνολο φυσικών, βιολογικών και άλλων σχέσεων. Δεν είναι κάτι το στατικό γιατί τα επιμέρους στοιχεία του, μεταβάλλονται διαχρονικά. Παρά τις μεταβολές αυτές το περιβάλλον μπορεί να βρίσκεται σε μια κατάσταση δυναμικής ισορροπίας. Σε ελληνικό νομοθέτημα που ρυθμίζει θέματα ρύπανσης και βιομηχανίας ως Περιβάλλον ορίζεται, “ ο περιβάλλων τον άνθρωπο χερσαίος, θαλάσσιος και εναέριος χώρος, μετά των εν αυτό χλωρίδας και πανίδες, των φυσικών πόρων και στοιχείων πολιτισμού, ως ταύτα διαμορφώθηκαν εκ της δραστηριότητος του ανθρώπου”. Ο ορισμός αυτός καλύπτει πέραν του φυσικού περιβάλλοντος και το ανθρωπογενές περιβάλλον, πχ πολιτιστικά μνημεία. Λανθασμένη διαχείριση των ρύπων έχουν σοβαρές επιπτώσεις τόσο στο φυσικό περιβάλλον ( πχ ατμοσφαιρική ρύπανση, ρύπανση υδάτων, ρύπανση εδάφους κτλ.) όσο στο ανθρωπογενές περιβάλλον ( πχ καταστροφή μνημείων κτλ. ). Η έννοια της ρύπανσης είναι σε μεγάλο βαθμό σχετική, γιατί καμιά σχεδόν ουσία δεν βρίσκεται σε τελείως καθαρή κατάσταση. Ανησυχίες εκφράζονται μόνον όταν η ρύπανση ξεπεράσει ορισμένο κρίσιμο όριο, το οποίο μπορεί να διαφέρει από περίπτωση σε περίπτωση, ανάλογα με την συγκεκριμένη χρήση για την οποία προορίζονται το νερό, ο αέρας ή το έδαφος. Πιο αναλυτικά, ανησυχητική είναι η κατάσταση όταν παρατηρείται μεταβολή στη χημική σύσταση των βασικών στοιχείων του περιβάλλοντος, όπως ο αέρας, το νερό και το έδαφος. Η ρύπανση της ατμόσφαιρας, του νερού και του εδάφους προκαλεί ανακατατάξεις στα οικοσυστήματα και μειώνει το μέγεθος των πιο ευαίσθητων στις συγκεκριμένες συνθήκες πληθυσμών. Η κίνηση των οχημάτων στους δρόμους είναι ένας από τους πιο σημαντικούς παράγοντες της ατμοσφαιρικής ρύπανσης. Όλα τα αυτοκίνητα, οι μοτοσυκλέτες, τα λεωφορεία καθώς και τα φορτηγά είναι η αιτία εξάπλωσης τεράστιου αριθμού τοξικών και ρύπων στην ατμόσφαιρα. Έρευνες δείχνουν ότι, η μισή ποσότητα οξειδίων του αζώτου, μονοξειδίου του άνθρακα, υδρογονανθράκων και το μεγαλύτερο ποσοστό μολύβδου εκπέμπονται από αυτοκίνητα. Με κάθε αύξηση του αριθμού των αυτοκινήτων συνεπάγεται αύξηση των εκπεμπόμενων ρύπων. Οι κύκλοι οδήγησης, με τους οποίους θα ασχοληθεί η παρούσα εργασία, είναι μια σειρά δεδομένων που αντιπροσωπεύουν την ταχύτητα ενός οχήματος έναντι του χρόνου, παράγονται από διάφορες χώρες και οργανισμούς για την εκτίμηση της απόδοσης των οχημάτων με διάφορους τρόπους, όπως για παράδειγμα η κατανάλωση καυσίμου και οι ρυπογόνες εκπομπές. Παρακάτω, θα πραγματοποιηθεί αναφορά στην ρύπανση του περιβάλλοντος και αναλυτικότερα στην ατμοσφαιρική ρύπανση ή οποία είναι παράγοντας των επιβατικών οχημάτων ή φορτηγών. Θα παρουσιαστούν οραματιζόμενοι οι εκπεμπόμενου ρύποι καθώς και οι επιπτώσεις αυτών στην ατμόσφαιρα και κατ’ επέκταση στο περιβάλλον. Επίσης, αναλύονται τα θεσμοθετημένα Ευρωπαϊκά , Αμερικάνικα και Ιαπωνικά πρότυπα τα οποία καθορίζουν τα όρια εκπομπής ρύπων. Στην συνέχεια, ακολουθεί το πειραματικό μέρος της εργασίας το οποίο συμπεριλαμβάνει μετρήσεις και ανάλυση δεδομένων με σκοπό την απεικόνιση της κίνησης σε κεντρικές οδικές αρτηρίες στην πόλης της Χαλκίδας, με σκοπό την ανάλυση των δεδομένων για την δημιουργία ενός προφίλ κίνησης το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την μέτρηση της κατανάλωσης καυσίμου και εκπομπών ρύπων στην πόλης της Χαλκίδας.