Πλοήγηση ανά Συγγραφέας "Efthymiou, Stefanos"

Τώρα δείχνει 1 - 1 of 1
  • Μικρογραφία εικόνας
    Τεκμήριο
    Εκπομπές ρύπων και διοξειδίου του άνθρακα (CO2): ανάπτυξη μεθόδων για μια «πράσινη» ναυτιλία.
    (ΕΛ.ΜΕ.ΠΑ., ΣΧΟΛΗ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ (ΣΜΗΧ), Τμήμα Μηχανολόγων Μηχανικών, 2023-09-18) Ευθυμίου, Στέφανος; Efthymiou, Stefanos
    Στην συγκεκριμένη πτυχιακή παρουσιάζεται η σημερινή καταγραφή των προβλημάτων που προκύπτουν από της δραστηριότητες της θαλάσσιας μεταφοράς φορτίων παντός τύπου σε όλο τον πλανήτη ,καθώς και σε ποια κατεύθυνση κινείται ο κλάδος της μηχανολογίας για την αντιμετώπιση αυτών των προβλημάτων πάνω σε πλοία αλλά και σε εγκαταστάσεις που σχετίζονται με την λειτουργία αυτών σε στεριά και θάλασσα. Τι είδους νέες τεχνολογίες έχουν σχεδιαστεί και λειτουργούν η θα λειτουργήσουν στο άμεσο μέλλον προκειμένου να εφαρμοστούν η νέες νομοθεσίες που συνεχώς προκύπτουν η μεταβάλλονται για τι δημιουργία ενός καλύτερου και πιο στενευμένου τρόπου προσέγγισης του θέματος που απασχολεί ολόκληρο τον κλάδο μεταφορών. Ο κόσμος χρειάζεται πιο πράσινη ενέργεια. Απομένουν μόνο 11 χρόνια για την εφαρμογή λύσεων για την αποτροπή μη αναστρέψιμων ζημιών από την κλιματική αλλαγή και σύμφωνα με τα Ηνωμένα Έθνη, είναι επιτακτική ανάγκη κάθε βιομηχανία να αναγνωρίσει αυτήν την απειλή και να λάβει γρήγορα τα απαραίτητα μέτρα για να εξασφαλίσει ότι οι δραστηριότητές της θα είναι καθαρότερες και βιώσιμες. Ωστόσο, ένας από τους πιο αργούς τομείς για την υιοθέτηση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας είναι η ναυτιλιακή βιομηχανία. Η ναυτιλιακή βιομηχανία είναι ένας από τους χειρότερους ρυπαντές στον κόσμο. Η κυκλοφορία φορτηγών πλοίων αντιπροσωπεύει το επτά τοις εκατό των εταιρικών εκπομπών αερίων θερμοκηπίου και οι εκπομπές από 15 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων ισούται με εκείνες όλων των αυτοκινήτων στον κόσμο. Η ναυτιλία είναι ένας από τους λίγους τομείς που συνδέουν τους υπόλοιπους. Η προσέγγισή της είναι σχεδόν πανταχού παρούσα στα οικονομικά και ασκεί άμεση επιρροή σε άλλους. Άρα με την μελέτη όλων των παραπάνω, και την παρουσίαση εφικτών λύσεων στο τέλος προκύπτει ένα τελικό συμπέρασμα βασισμένο στους κανονισμούς ΙΜΟ και της Ευρωπαϊκής ένωσης. Επίσης διαφαίνεται αν τελικά μέσα από διάφορες μηχανολογικές εφαρμογές πάνω στα πλοία, αυτές είναι αρκετές από μόνες τους για να αλλάξουν τον κόσμο της ναυτιλίας.