Ανακατασκευή ηλεκτρονικού συστήματος κινητήρα Daewoo και μετατροπή του έτσι ώστε να είναι δυνατή η μέτρηση παραμέτρων λειτουργίας του με ένα πολύμετρο.
Φόρτωση...
Ημερομηνία
2011-06-24T14:35:07Z
Συγγραφείς
Τίτλος Εφημερίδας
Περιοδικό ISSN
Τίτλος τόμου
Εκδότης
Τ.Ε.Ι. Κρήτης, Τεχνολογικών Εφαρμογών (Σ.Τ.Εφ), Τμήμα Μηχανολόγων Μηχανικών Τ.Ε.
T.E.I. of Crete, School of Engineering (STEF), Department of Mechanical Engineering
T.E.I. of Crete, School of Engineering (STEF), Department of Mechanical Engineering
Επιβλέπων
Περίληψη
Η πτυχιακή εργασία ξεκινάει με τα βασικά χαρακτηριστικά του κινητήρα, το σκοπό της άσκησης και το διάγραμμα συνδεσμολογίας του κινητήρα.. Στη πορεία γίνεται αναλυτική περιγραφή των αισθητήρων και των χαρακτηριστικών τους ώστε να γίνει κατανοητή η πορεία της εργασίας και του εργαστηριακού μέρους. Στο εργαστηριακό μέρος αναλύεται σε βήματα ο έλεγχος που γίνεται σε κάθε κινητήρα καθώς και διαγράμματα με τις μετρήσεις του πολύμετρου. Οι αισθητήρες που αναλύονται είναι οι εξής: Ο αισθητήρας λ (ή αισθητήρας οξυγόνου) είναι ηλεκτρονική διάταξη που προσδιορίζει την περιεκτικότητα σε οξυγόνο ενός αερίου ή υγρού σε εξέταση. Εφαρμογές του συναντώνται στην αυτοκίνηση, για τον προσδιορισμό των ρύπων στα καυσαέρια και την αποστολή ανάλογων πληροφοριών στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του συστήματος ψεκασμού, για διόρθωση της αναλογίας του καυσίμου μείγματος στη στοιχειομετρική. Μοιάζει εξωτερικά με ένα μπουζί και τοποθετείται στην πολλαπλή εξαγωγή ή και πάνω στον καταλύτη. Πάνω στον καταλύτη τοποθετείται πριν την είσοδο των καυσαερίων στον κεραμικό μονόλιθο. Η πίεση στο σωλήνα αναρρόφησης μετριέται από τον αισθητήρα υποπίεσης (MAP) στον αισθητήρα βρίσκεται ένα κύτταρο μέτρησης που μετράει την απόλυτη πίεση στον σωλήνα αναρρόφησης, την μετατρέπει σε ηλεκτρικό σήμα και το αποστέλλει στη συσκευή ελέγχουO αισθητήρας θέσης πεταλούδας γκαζιού δίνει σήμα στην μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου (ECU) για την θέση και την γωνιακή ταχύτητα της πεταλούδας. Η θέση της πεταλούδας είναι μια σημαντική τιμή εισόδου για την συνάρτηση εύρεσης του φορτίου αέρα, για τον υπολογισμό του χρόνου ψεκασμού και ως πληροφορία για την επιστροφή του ενεργοποιητή πεταλούδας στην αρχική του κλειστή θέση στην περίπτωση που ενεργοποιηθεί ο διακόπτης του ρελαντί. Ο αισθητήρας κρουστικής καύσης (knock sensor) πληροφορεί την ECU για την ύπαρξη κρουστικής καύσης (πειράκια).Είναι στερεωμένος με κοχλία στο σώμα του κινητήρα, συμμετρικά ανάμεσα στους κυλίνδρους.