Είδη συστημάτων υπερπλήρωσης μηχανών εσωτερικής καύσης και μελέτη εγκατάστασης σε ατμοσφαιρικό κινητήρα.
Φόρτωση...
Ημερομηνία
2015-04-08T12:31:43Z
Συγγραφείς
Τίτλος Εφημερίδας
Περιοδικό ISSN
Τίτλος τόμου
Εκδότης
Τ.Ε.Ι. Κρήτης, Τεχνολογικών Εφαρμογών (Σ.Τ.Εφ), Τμήμα Μηχανολόγων Μηχανικών Τ.Ε.
T.E.I. of Crete, School of Engineering (STEF), Department of Mechanical Engineering
T.E.I. of Crete, School of Engineering (STEF), Department of Mechanical Engineering
Επιβλέπων
Περίληψη
Το αντικείμενο της παρούσας πτυχιακής εργασίας είναι τα συστήματα υπερπλήρωσης των μηχανών εσωτερικής καύσης και η μελέτη για την εγκατάσταση ενός από αυτά σε ένα ατμοσφαιρικό κινητήρα. Στην πτυχιακή αυτή θα εξηγηθεί η λειτουργία του κάθε συστήματος υπερπλήρωσης (μηχανικός υπερσυμπιεστής, στροβιλοσυμπιεστής, χημική υπερτροφοδότηση, RAM-Air) και θα κριθεί το καταλληλότερο ή συνδυασμό αυτών σε έναν κινητήρα, ανάλογα με τον τύπο, τον κυβισμό, και τις απαιτήσεις που παρουσιάζονται κατά περίπτωση στο φάσμα των στροφών λειτουργίας του. Η επιλογή του κάθε εξαρτήματος και η συνδεσμολογία τους θα δικαιολογηθεί διαστασιολογικά και λειτουργικά, από άποψη μεταβολής των μεγεθών λειτουργίας με σύγκριση των διαγραμμάτων ιπποδύναμης-ροπής, όσο και από πλευρά αντοχής. Επιπλέον, γίνεται λόγος για το συντονισμό της πολλαπλής εισαγωγής και την απαραίτητη συνεργασία του εκάστοτε συστήματος μεταβλητού χρονισμού με την εγκατάσταση της υπερτροφοδότησης.
The object of this thesis is the supercharged internal combustion engine systems and the study of the installation of one of these systems in a conventional naturally aspirated engine. In this thesis, the function of each supercharge system (mechanical supercharger , turbocharger , supercharger chemical , RAM-Air) will be explained and the best suited or a combination of them to a motor , depending on type , engine capacity and the requirements presented by the range of operating speeds, will be selected. The choice of each component of the assembly will be justified dimensionally and functionally depending on the variation of the operating characteristics by comparing horsepower - torque diagrams and from side resistance. In addition, the coordination of manifold-intake system and the necessary cooperation of the respective variable timing system with the installation of the supercharge system, will be mentioned.
The object of this thesis is the supercharged internal combustion engine systems and the study of the installation of one of these systems in a conventional naturally aspirated engine. In this thesis, the function of each supercharge system (mechanical supercharger , turbocharger , supercharger chemical , RAM-Air) will be explained and the best suited or a combination of them to a motor , depending on type , engine capacity and the requirements presented by the range of operating speeds, will be selected. The choice of each component of the assembly will be justified dimensionally and functionally depending on the variation of the operating characteristics by comparing horsepower - torque diagrams and from side resistance. In addition, the coordination of manifold-intake system and the necessary cooperation of the respective variable timing system with the installation of the supercharge system, will be mentioned.