Οχήματα υγραερίου LPG
Φόρτωση...
Ημερομηνία
2016-04-13
Τίτλος Εφημερίδας
Περιοδικό ISSN
Τίτλος τόμου
Εκδότης
Τ.Ε.Ι. Κρήτης, Τεχνολογικών Εφαρμογών (Σ.Τ.Εφ), Τμήμα Μηχανολόγων Μηχανικών Τ.Ε.
T.E.I. of Crete, School of Engineering (STEF), Department of Mechanical Engineering
T.E.I. of Crete, School of Engineering (STEF), Department of Mechanical Engineering
Επιβλέπων
Περίληψη
Αυτή η εργασία σκοπό έχει να ασχοληθεί με τα οχήματα που χρησιμοποιούν την υγραεριοκίνηση (LPG). Στο πρώτο κεφάλαιο γίνεται λεπτομερής αναφορά των ιδιοτήτων του LPG, τα υπέρ και τα κατά από την χρήση του στα οχήματα.
Στο δεύτερο κεφάλαιο περιγράφονται όλα τα εξαρτήματα που είναι απαραίτητα για την μετατροπή των συμβατικών οχημάτων σε υγραεριοκίνητα, σύμφωνα με την ευρωπαϊκή και ελληνική νομοθεσία. Στο τρίτο κεφάλαιο αναφέρονται όλα τα συστήματα που εφαρμόζονται στα οχήματα με LPG από τις πρώτες κατασκευές μέχρι και σήμερα. Αναλύονται τα συστήματα ανοικτών βρόχων, κλειστών βρόχων, πολλαπλών σημείων μη διαδοχικά συστήματα, πολλαπλών σημείων που χρησιμοποιούν μεμονωμένους εγχυτήρες, διαδοχικούς πολλαπλών σημείων, συστήματα έγχυσης υγρού LPG. Στο τέταρτο κεφάλαιο αναλύονται όλοι οι τύποι και οι συνδυασμοί των καυσίμων που μπορούν να χρησιμοποιηθούν στα οχήματα, όπως με βενζίνη και με πετρέλαιο. Στο πέμπτο κεφάλαιο είναι το ευρετήριο ορισμών που έχουν χρησιμοποιηθεί στην εργασία.
The purpose of this thesis is to describe and analyze vehicles using Liquefied petroleum gas (LPG). The first chapter is a detailed reference of LPG properties, the pros and cons of using it in vehicles. The second chapter describes all the components necessary, for the conversion of a conventional vehicle to an LPG powered vehicle, according to European and Greek legislation. The third chapter presents and analyzes all systems applied in LPG vehicles, from the first LPG conversion in the early 1900's until today, such as open-loop systems, closed-loop systems, non-sequential multipoint systems, multipoint using individual injectors, sequential multipoint, and liquid LPG injection systems.
The purpose of this thesis is to describe and analyze vehicles using Liquefied petroleum gas (LPG). The first chapter is a detailed reference of LPG properties, the pros and cons of using it in vehicles. The second chapter describes all the components necessary, for the conversion of a conventional vehicle to an LPG powered vehicle, according to European and Greek legislation. The third chapter presents and analyzes all systems applied in LPG vehicles, from the first LPG conversion in the early 1900's until today, such as open-loop systems, closed-loop systems, non-sequential multipoint systems, multipoint using individual injectors, sequential multipoint, and liquid LPG injection systems.