Συσχετισμός συνθηκών κίνησης οχημάτων με εκπομπές καυσαερίων και κατανάλωση καυσίμου.
Φόρτωση...
Ημερομηνία
2013-05-29T14:30:17Z
Συγγραφείς
Τίτλος Εφημερίδας
Περιοδικό ISSN
Τίτλος τόμου
Εκδότης
Τ.Ε.Ι. Κρήτης, Τεχνολογικών Εφαρμογών (Σ.Τ.Εφ), Τμήμα Μηχανολόγων Μηχανικών Τ.Ε.
T.E.I. of Crete, School of Engineering (STEF), Department of Mechanical Engineering
T.E.I. of Crete, School of Engineering (STEF), Department of Mechanical Engineering
Επιβλέπων
Περίληψη
Η παρούσα πτυχιακή εργασία ασχολείται με τα αποτελέσματα της πειραματικής διαδικασίας κίνησης της μοτοσυκλέτας για την καταγραφή των δεδομένων κίνησής της με σκοπό την εκπόνηση ενός προφίλ κίνησης (διάγραμμα ταχύτητας χρόνου –Κύκλος Οδήγησης) που θα αντιπροσωπεύει τις συγκεκριμένες διαδρομές που καταγράφηκαν. Το προφίλ αυτό δύναται να χρησιμοποιηθεί για την μέτρηση της κατανάλωσης καυσίμου και των εκπομπών ρύπων σε δυναμομετρική εξέδρα. Το θεωρητικό μέρος της παρούσας μελέτης ξεκινά με μία αναφορά στην ατμοσφαιρική ρύπανση στις πόλεις και τις αιτίες που την προκαλούν. Οι μεταφορές ευθύνονται για ένα σημαντικό κομμάτι της ρύπανσης όπως για παράδειγμα ( για το 100% του μονοξειδίου του άνθρακα και 22% του διοξειδίου). Επίσης αναλύονται στοιχεία για την ρύπανση του περιβάλλοντος μέσω της κίνησης των οχημάτων και πιο συγκεκριμένα των δικύκλων εντός της πόλης. Γίνεται αναφορά στους ρύπους που εκπέμπονται από τις μηχανές εσωτερικής καύσης και πιο συγκεκριμένα από τα οχήματα που κυκλοφορούν στις σύγχρονες πόλεις. Στη συνέχεια γίνεται ανασκόπηση των περιορισμών για την εκπομπή ρύπων σύμφωνα με τις ισχύουσες προδιαγραφές που έχουν ψηφιστεί ενώ αναλύεται και η κατανάλωση καυσίμου που έχει το δίκυκλο ανάλογα τον τρόπο λειτουργίας του. Τέλος αναλύονται οι κύκλοι οδήγησης σαν το σημαντικότερο κομμάτι της παρούσας πτυχιακής. Γίνεται εκτενής περιγραφή τους που συμπεριλαμβάνει τα είδη, την χρησιμότητα, τον τρόπο εκκίνησής τους και τα χαρακτηριστικά τους δίνοντας παραδείγματα τόσο για θεσμοθετημένους κύκλους όσο και για μη θεσμοθετημένους καλύπτοντας όλο το φάσμα των κύκλων οδήγησης. Επίσης παρουσιάζεται και η μεθοδολογία των κύκλων οδήγησης. Στο πειραματικό μέρος μας δίνεται η διαδρομή στην οποία πραγματοποιήθηκε η μελέτη η οποία ξεκινούσε από την περιοχή των Μαλάδων μέχρι το κέντρο της πόλης του Ηρακλείου μέσω της λεωφόρου 62 Μαρτύρων η οποία αποτελεί βασική αρτηρία κίνησης οχημάτων. Οι μετρήσεις έγιναν σε ώρες αιχμής τόσο τις πρωινές όσο και τις μεσημεριανές ώρες. Το όχημα που χρησιμοποιήθηκε για αυτήν την μελέτη ήταν μοτοσυκλέτα HONDA CBR 600 κυβικών εκατοστών. Μέσω του GPS της εταιρίας GARMIN που χρησιμοποιήθηκε για την εκπόνηση της μελέτης πάρθηκαν τα στοιχεία της κίνησης της μοτοσικλέτας τα οποία επεξεργάστηκαν στο EXCEL δίνοντας συγκεκριμένα αποτελέσματα για το προφίλ της κίνησης της μοτοσικλέτας στις συγκεκριμένες διαδρομές που καταγράφηκαν.