Σύγκριση παραμέτρων κίνησης σε αστική και υπεραστική διαδρομή με τη χρήση νέων τεχνολογιών και MATLAB.
Φόρτωση...
Ημερομηνία
2025-02-03
Τίτλος Εφημερίδας
Περιοδικό ISSN
Τίτλος τόμου
Εκδότης
ΕΛΜΕΠΑ, Σχολή Μηχανικών (ΣΜΗΧ), Τμήμα Μηχανολόγων Μηχανικών
Επιβλέπων
Περίληψη
Σκοπός της παρούσας πτυχιακής εργασίας είναι η διερεύνηση των πραγματικών
συνθηκών κίνησης των οχημάτων στην περιοχή του Ηρακλείου Κρήτης και των
διαφορών των οδηγικών χαρακτηριστικών μεταξύ αστικής και υπεραστικής
μετακίνησης. Οι καταγραφές των οδηγικών χαρακτηριστικών πραγματοποιήθηκαν
χρησιμοποιώντας σύγχρονες μεθόδους, αξιοποιώντας τα δεδομένα ηλεκτρονικής
διαχείρισης των επιβατικών οχημάτων. Στην συνέχεια μέσω της χρήσης του
λογισμικού MATLAB αναπτύχθηκε λογισμικό για την επεξεργασία των πρωτογενών
δεδομένων και την διεξαγωγή χρήσιμων συμπερασμάτων για τις συνθήκες κίνησης
στις συγκεκριμένες διαδρομές με την προοπτική η συγκεκριμένη εφαρμογή να
μπορεί να χρησιμοποιηθεί και σε μεταγενέστερες μετρήσεις.
Στο θεωρητικό μέρος της πτυχιακής αναλύεται τι είναι ρύποι, ποιες οι μορφές τους
και πως οι εκπομπές ρύπων των οχημάτων συμβάλουν στην επιβάρυνση του αστικού
περιβάλλοντος. Έπειτα γίνεται ιστορική ανασκόπηση των ευρωπαϊκών
προδιαγραφών EURO για τον περιορισμό εκπομπών ρύπων επιβατικών οχημάτων και
αναφορά στις τρέχουσες προδιαγραφές σε ισχύ. Επίσης αναλύεται τι είναι κύκλος
οδήγησης, παρουσιάζονται θεσμοθετημένοι κύκλοι οδήγησης ανά τον κόσμο και
γίνεται αναφορά σε ερευνητικούς Κύκλους Οδήγησης που έχουν εκπονηθεί από
ερευνητές παγκοσμίως. Παρουσιάζονται επίσης οι τρόποι και τα μέσα για την
επεξεργασία των πρωτογενών δεδομένων καταγραφής και τέλος η διαδικασία
εκτέλεσης κύκλων οδήγησης σε διάταξη δυναμομετρικής εξέδρας.
Στο πειραματικό μέρος της πτυχιακής αναλύεται η διαδικασία και τα μέσα που
χρησιμοποιήθηκαν για την καταγραφή και επεξεργασία των πρωτογενών δεδομένων
με την χρήση σύγχρονης τεχνολογίας και παρουσιάζεται η δομή του κώδικα MATLAB
που δημιουργήθηκε για την επεξεργασία των καταγραφέντων δεδομένων. Στην
συνέχεια ελέγχεται η ακρίβεια του κώδικα, συγκρίνοντας τα αποτελέσματα που
εξάγει εκτελώντας πρωτογενή δεδομένα παλαιότερης πτυχιακής. Τέλος
δημιουργείται αντιπροσωπευτικό προφίλ ταχύτητας για την κίνηση στην πόλη του
Ηρακλείου στα πρότυπα του WLTP, γίνεται παρουσίαση και ανάλυση των εξαχθέντων
αποτελεσμάτων και εξαγωγή συμπερασμάτων.
The purpose of this thesis is to investigate the real-life driving conditions of vehicles in the area of Heraklion, Crete and the differences in driving characteristics between urban and suburban transportation. The recordings of the driving characteristics were made using modern methods, utilizing the data of electronic management of passenger vehicles. By using MATLAB software, an application was developed for the processing of primary data and the extraction of useful conclusions on the driving conditions in the specific routes, with the prospect of using the aforementioned application in future calculations. In the theoretical part of the thesis the concept of pollutants, their forms and the impact of vehicle pollutants on the urban environment are analyzed. Next a review of the emission limits for passenger cars is made according to the EURO specifications and the current specifications in effect. It is also analyzed what a driving cycle is, the legislated driving cycles that are used worldwide, and references are made to driving cycles that have been developed by various researchers across the world. The methods and tools for processing the primary recorded data are also presented, along with the procedure for performing driving cycles on a dynamometric bench setup. In the experimental part of the thesis, the process and tools used for the recording and processing of primary data using modern technology are analyzed, and the structure of the MATLAB code created for processing the recorded data is presented. Then, the accuracy of the code is checked by comparing the results produced while running primary data from a previous thesis. Finally, a representative speed profile for driving in the city of Heraklion is created according to WLTP standards, followed by the presentation and analysis of the results, and the extraction of conclusions
The purpose of this thesis is to investigate the real-life driving conditions of vehicles in the area of Heraklion, Crete and the differences in driving characteristics between urban and suburban transportation. The recordings of the driving characteristics were made using modern methods, utilizing the data of electronic management of passenger vehicles. By using MATLAB software, an application was developed for the processing of primary data and the extraction of useful conclusions on the driving conditions in the specific routes, with the prospect of using the aforementioned application in future calculations. In the theoretical part of the thesis the concept of pollutants, their forms and the impact of vehicle pollutants on the urban environment are analyzed. Next a review of the emission limits for passenger cars is made according to the EURO specifications and the current specifications in effect. It is also analyzed what a driving cycle is, the legislated driving cycles that are used worldwide, and references are made to driving cycles that have been developed by various researchers across the world. The methods and tools for processing the primary recorded data are also presented, along with the procedure for performing driving cycles on a dynamometric bench setup. In the experimental part of the thesis, the process and tools used for the recording and processing of primary data using modern technology are analyzed, and the structure of the MATLAB code created for processing the recorded data is presented. Then, the accuracy of the code is checked by comparing the results produced while running primary data from a previous thesis. Finally, a representative speed profile for driving in the city of Heraklion is created according to WLTP standards, followed by the presentation and analysis of the results, and the extraction of conclusions
Περιγραφή
Λέξεις-κλειδιά
Κύκλος οδήγησης, Όχημα, Ατμοσφαιρική ρύπανση, Νέες τεχνολογίες, Driving cycle, Vehicle, Atmosperic pollution, New technologies, Matlab