Σύγκριση κινητήρων εσωτερικής καύσης και ηλεκτρικών κινητήρων αυτοκινήτων
Φόρτωση...
Ημερομηνία
2026-04-29
Συγγραφείς
Τίτλος Εφημερίδας
Περιοδικό ISSN
Τίτλος τόμου
Εκδότης
ΕΛΜΕΠΑ, Πολυτεχνική Σχολή, Τμήμα Μηχανολόγων Μηχανικών
Επιβλέπων
Περίληψη
Η πτυχιακή αυτή εργασία είναι μια ολοκληρωμένη συγκριτική μελέτη ανάμεσα στους κινητήρες εσωτερικής καύσης (ICE) και τους ηλεκτρικούς κινητήρες, οπου αποτελούν τους δύο κύριους πυλώνες της σύγχρονης αυτοκίνησης.
Στο 1ο Κεφάλαιο της εργασίας, ορίζεται το αντικείμενο της μελέτης, οι στόχοι της εργασίας και η μεθοδολογία που ακολουθήθηκε για τη σύγκριση των δύο τεχνολογιών.
Στο 2ο Κεφάλαιο, πραγματοποιείται μια ιστορική αναδρομή από τις πρώτες προσπάθειες του 19ου αιώνα έως τη σύγχρονη εποχή, εξετάζοντας την εξέλιξη των θερμικών μηχανών και της ηλεκτροκίνησης.
Στο 3ο Κεφάλαιο, αναλύονται τεχνικά οι κινητήρες εσωτερικής καύσης, τα υποσυστήματα τροφοδοσίας, ο βαθμός απόδοσης και οι περιβαλλοντικοί περιορισμοί που θέτουν τα πρότυπα εκπομπών.
Στο 4ο Κεφάλαιο, εξετάζονται τα ηλεκτρικά συστήματα κίνησης, η χημεία των συσσωρευτών, η λειτουργία των inverters και η κρίσιμη σημασία των συστημάτων διαχείρισης μπαταρίας (BMS).
Στο 5ο Κεφάλαιο, διενεργείται η τελική συγκριτική αξιολόγηση στους τομείς της ενεργειακής απόδοσης, του κόστους κτήσης και χρήσης, της αξιοπιστίας και των υποδομών.
Η μελέτη καταλήγει στο συμπέρασμα ότι η ανώτερη ενεργειακή απόδοση και το χαμηλό λειτουργικό κόστος των ηλεκτροκινητήρων τούς καθιστούν την κυρίαρχη επιλογή για το μέλλον, παρά τις τρέχουσες προκλήσεις στις υποδομές.
This thesis is a comprehensive comparative study between internal combustion engines (ICE) and electric motors, which constitute the two main pillars of modern automotive technology. In Chapter 1 of the thesis, the scope of the study, the objectives of the work and the methodology followed for the comparison of the two technologies are defined. In Chapter 2, a historical review is carried out from the first efforts of the 19th century to the modern era, examining the evolution of thermal engines and electric propulsion. In Chapter 3, internal combustion engines, power supply subsystems, efficiency and environmental restrictions set by emission standards are technically analyzed. In Chapter 4, electric drive systems, battery chemistry, the operation of inverters and the critical importance of battery management systems (BMS) are examined. In Chapter 5, the final comparative assessment is carried out in the areas of energy efficiency, cost of ownership, reliability and infrastructure. The study concludes that the superior energy efficiency and low operating costs of electric motors make them the dominant choice for the future, despite the current infrastructure challenges.
This thesis is a comprehensive comparative study between internal combustion engines (ICE) and electric motors, which constitute the two main pillars of modern automotive technology. In Chapter 1 of the thesis, the scope of the study, the objectives of the work and the methodology followed for the comparison of the two technologies are defined. In Chapter 2, a historical review is carried out from the first efforts of the 19th century to the modern era, examining the evolution of thermal engines and electric propulsion. In Chapter 3, internal combustion engines, power supply subsystems, efficiency and environmental restrictions set by emission standards are technically analyzed. In Chapter 4, electric drive systems, battery chemistry, the operation of inverters and the critical importance of battery management systems (BMS) are examined. In Chapter 5, the final comparative assessment is carried out in the areas of energy efficiency, cost of ownership, reliability and infrastructure. The study concludes that the superior energy efficiency and low operating costs of electric motors make them the dominant choice for the future, despite the current infrastructure challenges.
Περιγραφή
Λέξεις-κλειδιά
Ηλεκτρικό όχημα, Μηχανή εσωτερικής καύσης, Ενεργειακή απόδοση, Συγκριτική αξιολόγηση, Electric vehicle, Internal combustion engine, Energy efficiency, Comparative assessment