Σύγκριση διαφορετικών τρόπων οδήγησης σε αστικές και υπεραστικές περιοχές του Ηρακλείου με βενζινοκίνητο όχημα

Απλή σελίδα τεκμηρίου
dc.contributor.advisorΤζιράκης, Ευάγγελοςel
dc.contributor.advisorTzirakis, Evangelosen
dc.contributor.authorΠασιάς, Εμμανουήλel
dc.contributor.authorPasias, Emmanouilen
dc.date.accessioned2025-07-28T10:19:41Z
dc.date.available2025-07-28T10:19:41Z
dc.date.issued2025-07-28
dc.description.abstractΗ εργασία αυτή πραγματεύεται τη σύγκριση διαφορετικών τρόπων οδήγησης αμυντικής και επιθετικής σε αστικές και υπεραστικές περιοχές του Ηρακλείου, χρησιμοποιώντας ένα βενζινοκίνητο όχημα. Αρχικά εξετάζονται οι πηγές και οι επιπτώσεις των ατμοσφαιρικών ρύπων που προκαλούνται από τους βενζινοκινητήρες, καθώς και τα ευρωπαϊκά πρότυπα και νομοθεσίες που ρυθμίζουν τις εκπομπές. Παρουσιάζονται θεωρητικά στοιχεία σχετικά με τους κύκλους οδήγησης και τις συνθήκες που επικρατούν σε διαφορετικά περιβάλλοντα κυκλοφορίας. Στη συνέχεια, αναλύεται το πειραματικό μέρος της εργασίας το οποίο περιλαμβάνει τη συλλογή δεδομένων σε πραγματικές συνθήκες με τη χρήση συστήματος OBDII και της εφαρμογής Torque, σε δύο διαδρομές της πόλης. Τα δεδομένα αφορούν μετρήσεις όπως ταχύτητα, επιταχύνσεις, στάσεις και κατανάλωση καυσίμου. Τέλος, γίνεται επεξεργασία και ανάλυση των αποτελεσμάτων ώστε να εξαχθούν συμπεράσματα σχετικά με την αποδοτικότητα, την περιβαλλοντική επιβάρυνση και τις διαφορές στην οδηγική συμπεριφορά υπό διαφορετικές συνθήκες.el
dc.description.abstractThis thesis deals with the comparison of different defensive and offensive driving modes in urban and interurban areas of Heraklion, using a gasolinepowered vehicle. First, the sources and effects of air pollutants caused by petrol engines are examined, as well as the European standards and legislation regulating emissions. Theoretical information on driving cycles and conditions in different traffic environments is presented. Next, the experimental part of the work is analysed, which includes the collection of data in real conditions using an OBDII system and the Torque application, on two routes in the city. The data includes measurements such as speed, accelerations, stops and fuel consumption. Finally, the results are processed and analysed to draw conclusions on efficiency, environmental impact and differences in driving behavior under different conditions.en
dc.identifier.urihttps://apothesis.hmu.gr/handle/123456789/11383
dc.language.isoel
dc.publisherΕΛΜΕΠΑ, Σχολή Μηχανικών (ΣΜΗΧ), Τμήμα Μηχανολόγων Μηχανικών
dc.rightsAttribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 United Statesen
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/us/
dc.subjectΟδήγηση
dc.subjectΒενζινοκίνητο όχημα
dc.subjectΑστικές περιοχές
dc.subjectΥπεραστικές περιοχές
dc.subjectΗράκλειο
dc.subjectDriving
dc.subjectGasoline-powered vehicle
dc.subjectUrban areas
dc.subjectInterurban areas
dc.subjectHeraklion
dc.titleΣύγκριση διαφορετικών τρόπων οδήγησης σε αστικές και υπεραστικές περιοχές του Ηρακλείου με βενζινοκίνητο όχημαel
dc.titleComparison of different driving modes in urban and interurban areas of Heraklion with a gasoline-powered vehicleen
dc.typeΠτυχιακή Εργασία
heal.academicPublisherIDΕΛΜΕΠΑ Ελληνικό Μεσογειακό Πανεπιστήμιο
Αρχεία
Πρωτότυπος φάκελος/πακέτο
Τώρα δείχνει 1 - 1 of 1
Μικρογραφία εικόνας
Ονομα:
PasiasEmmanouil2025.pdf
Μέγεθος:
3.08 MB
Μορφότυπο:
Adobe Portable Document Format
Λήψη
Φάκελος/Πακέτο αδειών
Τώρα δείχνει 1 - 1 of 1
Δεν υπάρχει διαθέσιμη μικρογραφία
Ονομα:
license.txt
Μέγεθος:
2.17 KB
Μορφότυπο:
Item-specific license agreed upon to submission
Περιγραφή:
Λήψη
Συλλογές
Πτυχιακές εργασίες / Bachelor Theses