Αξιολόγηση πραγματικών δεδομένων οδήγησης επιβατικού αυτοκινήτου στη Θάσο

Απλή σελίδα τεκμηρίου
dc.contributor.advisorΤζιράκης, Ευάγγελοςel
dc.contributor.advisorTzirakis, Evangelosen
dc.contributor.authorΛαδίκας, Ηρακλήςel
dc.contributor.authorLadikas, Iraklisen
dc.date.accessioned2026-05-29T13:20:51Z
dc.date.available2026-05-29T13:20:51Z
dc.date.issued2026-05-29
dc.description.abstractΗ παρούσα διπλωματική εργασία αφορά τον σχεδιασμό και την αξιολόγηση τοπικού κύκλου οδήγησης βάσει πραγματικών δεδομένων μετακίνησης επιβατικού αυτοκινήτου στο νησί της Θάσου. Στόχος της εργασίας είναι η αποτύπωση της πραγματικής οδηγικής συμπεριφοράς σε ένα νησιωτικό οδικό περιβάλλον με έντονη εποχικότητα και αυξημένη κυκλοφοριακή φόρτιση κατά τη θερινή περίοδο. Στο θεωρητικό μέρος παρουσιάζονται οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις των οδικών μεταφορών, το ισχύον νομοθετικό πλαίσιο εκπομπών (Euro, WLTP, RDE, Euro 7), καθώς και η ιστορική εξέλιξη και τα βασικά χαρακτηριστικά διεθνών κύκλων οδήγησης. Παράλληλα, αναλύονται οι κύριες μεθοδολογίες δημιουργίας κύκλων οδήγησης, με έμφαση στη μέθοδο των microtrips. Στο πειραματικό μέρος συλλέχθηκαν δεδομένα πραγματικής οδήγησης μέσω συσκευής OBD-II σε επιλεγμένη διαδρομή του νησιού, κατά την περίοδο τουριστικής αιχμής. Τα δεδομένα υποβλήθηκαν σε προεπεξεργασία και στατιστική ανάλυση, με διαχωρισμό των μετρήσεων σε μεσημεριανές και βραδινές χρονικές ζώνες, προκειμένου να διερευνηθούν οι διαφοροποιήσεις στη δομή και τη δυναμική της οδήγησης. Με βάση τα επεξεργασμένα δεδομένα αναπτύχθηκε ένας ενιαίος τοπικός κύκλος οδήγησης, χρησιμοποιώντας τη μεθοδολογία microtrips. Ο κύκλος αξιολογήθηκε ως προς την αντιπροσωπευτικότητά του μέσω σύγκρισης βασικών κινηματικών χαρακτηριστικών και κατανομών ταχυτήτων με τα πραγματικά δεδομένα. Τα αποτελέσματα δείχνουν ότι ο παραγόμενος κύκλος αποτυπώνει ρεαλιστικά τη συνολική οδηγική συμπεριφορά στη μελετώμενη διαδρομή, υπό συνθήκες αυξημένης κυκλοφορίας. Τέλος, πραγματοποιήθηκε ποιοτική σύγκριση του τοπικού κύκλου με θεσμοθετημένους κύκλους οδήγησης, όπως ο WLTP, αναδεικνύοντας τον συμπληρωματικό ρόλο των τοπικών κύκλων στη ρεαλιστική αξιολόγηση της οδήγησης σε ειδικά γεωγραφικά περιβάλλοντα.el
dc.description.abstractThis diploma thesis focuses on the development and evaluation of a local driving cycle based on real-world driving data collected from a passenger car on the island of Thasos, Greece. The main objective is to capture real driving behavior in an insular road environment characterized by strong seasonality and increased traffic demand during the summer period. The theoretical part presents the environmental impacts of road transport, the current emission legislation framework (Euro standards, WLTP, RDE, Euro 7), as well as the historical development and main characteristics of international driving cycles. In addition, the main methodologies for driving cycle construction are reviewed, with emphasis on the microtrip-based approach. In the experimental part, real-world driving data were collected using an OBD-II device along a selected route on the island during the tourist peak period. The data were pre-processed and statistically analyzed, including a distinction between midday and evening driving periods, in order to investigate differences in driving characteristics and dynamics. Based on the processed data, a single local driving cycle was developed using the microtrip methodology. The representativeness of the cycle was evaluated through comparisons of key kinematic characteristics and speed distributions with the original driving data. The results indicate that the developed cycle realistically represents the overall driving behavior under conditions of increased traffic demand. Finally, a qualitative comparison with standardized driving cycles, such as the WLTP, was conducted, highlighting the complementary role of local driving cycles in achieving a more realistic assessment of driving behavior in specific geographical environments.en
dc.identifier.urihttps://apothesis.hmu.gr/handle/123456789/11655
dc.language.isoel
dc.publisherΕΛΜΕΠΑ, Πολυτεχνική Σχολή, Τμήμα Μηχανολόγων Μηχανικών
dc.rightsAttribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 United Statesen
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/us/
dc.subjectΚύκλος οδήγησης
dc.subjectΑτμοσφαιρική ρύπανση
dc.subjectΘάσος
dc.subjectDriving cycle
dc.subjectAtmosperic pollution
dc.subjectThasos
dc.subjectMicrotrips
dc.titleΑξιολόγηση πραγματικών δεδομένων οδήγησης επιβατικού αυτοκινήτου στη Θάσοel
dc.titleAnalysis of real-world passenger car driving data in Thasosen
dc.typeΠτυχιακή Εργασία
heal.academicPublisherIDΕΛΜΕΠΑ Ελληνικό Μεσογειακό Πανεπιστήμιο
Αρχεία
Πρωτότυπος φάκελος/πακέτο
Τώρα δείχνει 1 - 1 of 1
Μικρογραφία εικόνας
Ονομα:
LadikasIraklis2026.pdf
Μέγεθος:
4.38 MB
Μορφότυπο:
Adobe Portable Document Format
Λήψη
Φάκελος/Πακέτο αδειών
Τώρα δείχνει 1 - 1 of 1
Δεν υπάρχει διαθέσιμη μικρογραφία
Ονομα:
license.txt
Μέγεθος:
2.17 KB
Μορφότυπο:
Item-specific license agreed upon to submission
Περιγραφή:
Λήψη
Συλλογές
Πτυχιακές εργασίες / Bachelor Theses