Χρήση εναλλακτικών καυσίμων στις εμβολοφόρες ΜΕΚ. Συνθετικά καύσιμα / Βιοκαύσιμα Μηδενικού Αποτυπώματος CO2
Φόρτωση...
Ημερομηνία
2026-02-24
Τίτλος Εφημερίδας
Περιοδικό ISSN
Τίτλος τόμου
Εκδότης
ΕΛΜΕΠΑ, Πολυτεχνική Σχολή, Τμήμα Μηχανολόγων Μηχανικών
Επιβλέπων
Περίληψη
Από την πρώτη βιομηχανική επανάσταση και εντεύθεν το παγκόσμιο ενεργειακό σύστημα βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στα ορυκτά καύσιμα. Ωστόσο, η εκτεταμένη εκμετάλλευσή τους έχει οδηγήσει σε σημαντικές προκλήσεις συμπεριλαμβανομένης της αυξημένης εξάρτησης από την ενέργεια, της ταχείας εξάντλησης των αποθεμάτων ορυκτών καυσίμων και των σοβαρών περιβαλλοντικών επιπτώσεων. Σε απάντηση σε αυτές τις προκλήσεις, η ανάπτυξη και εφαρμογή των εναλλακτικών καυσίμων για τη βελτίωση της απόδοσης των κινητήρων και τη μείωση των εκπομπών εξελίσσεται συνεχώς για την αντιμετώπιση των περιβαλλοντικών ανησυχιών και τη βελτίωση της συνολικής απόδοσης τους.
Σκοπός της παρούσας βιβλιογραφικής μελέτης είναι η διερεύνηση της χρήσης των εναλλακτικών καυσίμων στις εμβολοφόρες Μηχανές Εσωτερικής Καύσης (ΜΕΚ), καθώς και της αναγκαιότητας της χρήσης τους, από κοινού με την αξιολόγηση της εκάστοτε τεχνολογίας.
Μια σημαντική τάση επικεντρώνεται στην αυξημένη χρήση βιοκαυσίμων, όπως το βιοντίζελ και η βιοαιθανόλη, τα οποία προέρχονται από ανανεώσιμες πηγές όπως καλλιέργειες και φύκια. Οι προσπάθειες εξέτασης και βελτίωσης σε αυτόν τον τομέα επικεντρώνονται σε επιτυχημένες διαδικασίες παραγωγής, στην αύξηση της ενεργειακής απόδοσης των βιοκαυσίμων και στη διασφάλιση της συμβατότητάς τους με τους υπάρχοντες κινητήρες. Μια άλλη αξιοσημείωτη τάση αφορά την εξερεύνηση συνθετικών καυσίμων, τα οποία παράγονται μέσω χημικών διεργασιών, συμπεριλαμβανομένων των τεχνολογιών μετατροπής ενέργειας σε υγρό (PtL) και αερίου σε υγρό (GtL).
Θα πρέπει να σημειωθεί πως ενώ η ανάπτυξη νέων εναλλακτικών στα καύσιμα είναι πολλά υποσχόμενη, εξακολουθούν να υφίστανται σημαντικοί περιορισμοί ως προς το υψηλό κόστος και της χαμηλής απόδοσης τους. Η εξερεύνηση των περίπλοκων σχέσεων μεταξύ των τύπων κινητήρων και των καυσίμων, όχι μόνο επιδιώκει να ξεκλειδώσει υψηλότερα επίπεδα ενεργειακής απόδοσης, αλλά και να ελαχιστοποιήσει τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις και το λειτουργικό κόστος. Αυτή η αναζήτηση συνέργειας μεταξύ κινητήρων και καυσίμων υπόσχεται να φέρει επανάσταση στον τρόπο με τον οποίο τροφοδοτούνται τα οχήματα και οι μηχανές, ωθώντας προς ένα πιο βιώσιμο μέλλον.
Since the first industrial revolution, the global energy system has been heavily reliant on fossil fuels. However, their extensive exploitation has led to significant challenges, including increased energy dependence, rapid depletion of fossil fuel reserves, and serious environmental impacts. In response to these challenges, the development and application of alternative fuels to improve engine efficiency and reduce emissions is constantly evolving to address environmental concerns and improve overall performance. The purpose of this literature review is to investigate the use of alternative fuels in reciprocating internal combustion engines (ICEs), as well as the necessity of their use, together with an evaluation of the respective technology. A significant trend focuses on the increased use of biofuels, such as biodiesel and bioethanol, which are derived from renewable sources such as crops and algae. Efforts to examine and improve this area focus on successful production processes, increasing the energy efficiency of biofuels, and ensuring their compatibility with existing engines. Another notable trend involves the exploration of synthetic fuels, which are produced through chemical processes, including power-to-liquid (PtL) and gas-to-liquid (GtL) technologies. It should be noted that while the development of new alternative fuels is promising, significant limitations remain in terms of their high cost and low efficiency. Exploring the complex relationships between engine types and fuels not only seeks to unlock higher levels of energy efficiency, but also to minimize environmental impact and operating costs. This search for synergy between engines and fuels promises to revolutionize the way vehicles and engines are powered, pushing towards a more sustainable future.
Since the first industrial revolution, the global energy system has been heavily reliant on fossil fuels. However, their extensive exploitation has led to significant challenges, including increased energy dependence, rapid depletion of fossil fuel reserves, and serious environmental impacts. In response to these challenges, the development and application of alternative fuels to improve engine efficiency and reduce emissions is constantly evolving to address environmental concerns and improve overall performance. The purpose of this literature review is to investigate the use of alternative fuels in reciprocating internal combustion engines (ICEs), as well as the necessity of their use, together with an evaluation of the respective technology. A significant trend focuses on the increased use of biofuels, such as biodiesel and bioethanol, which are derived from renewable sources such as crops and algae. Efforts to examine and improve this area focus on successful production processes, increasing the energy efficiency of biofuels, and ensuring their compatibility with existing engines. Another notable trend involves the exploration of synthetic fuels, which are produced through chemical processes, including power-to-liquid (PtL) and gas-to-liquid (GtL) technologies. It should be noted that while the development of new alternative fuels is promising, significant limitations remain in terms of their high cost and low efficiency. Exploring the complex relationships between engine types and fuels not only seeks to unlock higher levels of energy efficiency, but also to minimize environmental impact and operating costs. This search for synergy between engines and fuels promises to revolutionize the way vehicles and engines are powered, pushing towards a more sustainable future.
Περιγραφή
Λέξεις-κλειδιά
Μηχανή εσωτερικής καύσης, Συνθετικά καύσιμα, Βιοκαύσιμα μηδενικού αποτυπώματος, Internal combustion engine, Synthetic fuels, Zero-carbon biofuels