Καταγραφή και επεξεργασία πραγματικών δεδομένων οδήγησης σε αστικές διαδρομές της Αττικής
Φόρτωση...
Ημερομηνία
2025-09-30
Συγγραφείς
Τίτλος Εφημερίδας
Περιοδικό ISSN
Τίτλος τόμου
Εκδότης
ΕΛΜΕΠΑ, Σχολή Μηχανικών (ΣΜΗΧ), Τμήμα Μηχανολόγων Μηχανικών
Επιβλέπων
Περίληψη
Η παρούσα πτυχιακή εργασία εξετάζει το ζήτημα των εκπομπών ατμοσφαιρικών ρύπων από τα επιβατηγά οχήματα και αναλύει τις πολιτικές και τεχνολογικές προσεγγίσεις για τον περιορισμό τους. Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στα ευρωπαϊκά πρότυπα εκπομπών ρύπων, με αναφορά στην ιστορική τους εξέλιξη από το Euro 1 έως και το ισχύον Euro 6, καθώς και στις τεχνολογίες που επιτρέπουν τη συμμόρφωση με τα προβλεπόμενα όρια.
Η εργασία εστιάζει επίσης στη σημασία των θεσμοθετημένων κύκλων οδήγησης, οι οποίοι χρησιμοποιούνται για τη μέτρηση των εκπομπών σε ελεγχόμενο περιβάλλον και την εξασφάλιση αξιόπιστων αποτελεσμάτων. Παρουσιάζονται οι βασικοί τύποι κύκλων, καθώς και οι μηχανισμοί ελέγχου ρύπων μέσω επιτόπιων μετρήσεων και περιοδικών τεχνικών ελέγχων (ΚΤΕΟ).
Στο πειραματικό μέρος, πραγματοποιήθηκε καταγραφή δεδομένων κίνησης στην περιοχή της Αττικής με σκοπό την ανάλυση των τοπικών συνθηκών κυκλοφορίας και την εξαγωγή αντιπροσωπευτικών κύκλων οδήγησης. Μέσω της επεξεργασίας των δεδομένων αυτών δημιουργήθηκαν διαγράμματα που τεκμηριώνουν τη διαδικασία και επιβεβαιώνουν την ορθότητα της μεθοδολογίας.
This undergraduate thesis examines the issue of atmospheric pollutant emissions from passenger vehicles and analyzes the policy and technological approaches aimed at their reduction. Special emphasis is placed on European emission standards, with a reference to their historical development from Euro 1 to the current Euro 6, as well as the technologies that enable compliance with these regulatory limits. The study also focuses on the significance of standardized driving cycles, which are used to measure emissions in controlled environments in order to ensure reliable and comparable results. The main types of driving cycles are presented, along with the mechanisms for vehicle emissions monitoring through on-road testing and periodic technical inspections (MOT). In the experimental section, traffic data was collected in the region of Attica to analyze local driving conditions and derive representative driving cycles. Through the processing of these data, diagrams were generated to support the methodology and validate the accuracy of the process.
This undergraduate thesis examines the issue of atmospheric pollutant emissions from passenger vehicles and analyzes the policy and technological approaches aimed at their reduction. Special emphasis is placed on European emission standards, with a reference to their historical development from Euro 1 to the current Euro 6, as well as the technologies that enable compliance with these regulatory limits. The study also focuses on the significance of standardized driving cycles, which are used to measure emissions in controlled environments in order to ensure reliable and comparable results. The main types of driving cycles are presented, along with the mechanisms for vehicle emissions monitoring through on-road testing and periodic technical inspections (MOT). In the experimental section, traffic data was collected in the region of Attica to analyze local driving conditions and derive representative driving cycles. Through the processing of these data, diagrams were generated to support the methodology and validate the accuracy of the process.
Περιγραφή
Λέξεις-κλειδιά
Κύκλος οδήγησης, Ατμοσφαιρική ρύπανση, Driving cycle, Atmosperic pollution