Συσσωρευτές ηλεκτροκίνητων οχημάτων. Πόσο ωφελούν και πόσο επιβαρύνουν το περιβάλλον
Φόρτωση...
Ημερομηνία
2026-04-29
Συγγραφείς
Τίτλος Εφημερίδας
Περιοδικό ISSN
Τίτλος τόμου
Εκδότης
ΕΛΜΕΠΑ, Πολυτεχνική Σχολή, Τμήμα Μηχανολόγων Μηχανικών
Επιβλέπων
Περίληψη
Η εργασία αυτή εξετάζει ολοκληρωμένα τους συσσωρευτές ηλεκτροκίνητων οχημάτων, με στόχο την αξιολόγηση τους στο κατά πόσο η χρήση τους ωφελεί ή επιβαρύνει το περιβάλλον.
Στην Εισαγωγή παρουσιάζεται το πλαίσιο της παγκόσμιας στροφής προς την ηλεκτροκίνηση, τα κίνητρα μείωσης των εκπομπών CO₂ και την αυξανόμενη ανάγκη ενεργειακής μετάβασης.
Στο 1ο Κεφάλαιο, παρουσιάζεται η εξέλιξη της ηλεκτροκίνησης από τον 19ο αιώνα έως σήμερα, οι πρώτες εφαρμογές, η επικράτηση των θερμικών κινητήρων και η αναβίωση του ενδιαφέροντος με την εμφάνιση των μπαταριών λιθίου-ιόντων.
Στο 2ο Κεφάλαιο, περιγράφονται οι βασικές τεχνολογίες συσσωρευτών που χρησιμοποιήθηκαν για την κίνηση ηλεκτρικών αυτοκινήτων (μολύβδου-οξέος, νικελίου-καδμίου, ιόντων-λιθίου και στερεάς κατάστασης), καθώς και τα πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα της κάθε τεχνολογίας.
Στο 3ο Κεφάλαιο, εξετάζει την παραγωγή, επεξεργασία και ανακύκλωση των μπαταριών, αναλύοντας το ενεργειακό τους κόστος, τις εκπομπές ρύπων και τις κοινωνικοοικονομικές επιπτώσεις της εξόρυξης πρώτων υλών όπως το λίθιο, το κοβάλτιο και το νικέλιο.
Το 4ο Κεφάλαιο, εστιάζει στη μείωση εκπομπών CO₂ και ατμοσφαιρικών ρύπων κατά τη χρήση των ηλεκτρικών οχημάτων, συγκρίνει το συνολικό αποτύπωμα τους με εκείνο των συμβατικών οχημάτων και εξετάζει τη δευτερογενή χρήση των συσσωρευτών και την ένταξή τους στην κυκλική οικονομία.
Τέλος παρουσιάζονται τα συμπεράσματα που προκύπτουν από την παρούσα εργασία, που συνοπτικά είναι ότι, παρότι η παραγωγή συσσωρευτών έχει περιβαλλοντικό κόστος, η συνολική τους συνεισφορά στην απανθρακοποίηση των μεταφορών και στην ενεργειακή ανεξαρτησία είναι καθοριστική, εφόσον συνοδεύεται από υπεύθυνη ανακύκλωση και τη φόρτισή τους από πράσινη ενέργεια.
This paper comprehensively examines electric vehicle batteries, with the aim of evaluating their use to what extent it benefits or burdens the environment. The Introduction presents the context of the global shift towards electric mobility, the incentives to reduce CO₂ emissions and the growing need for energy transition. Chapter 1 presents the evolution of electric mobility from the 19th century to the present day, the first applications, the prevalence of thermal engines and the revival of interest with the appearance of lithium-ion batteries. Chapter 2 describes the basic battery technologies used to power electric cars (lead-acid, nickel-cadmium, lithium-ion and solid-state), as well as the advantages and disadvantages of each technology. In Chapter 3, it examines the production, processing and recycling of batteries, analyzing their energy cost, pollutant emissions and the socioeconomic impacts of the extraction of raw materials such as lithium, cobalt and nickel. Chapter 4 focuses on the reduction of CO₂ emissions and air pollutants during the use of electric vehicles, compares their overall footprint with that of conventional vehicles and examines the secondary use of batteries and their integration into the circular economy. Finally, the conclusions arising from this work are presented, which in summary are that, although the production of batteries has an environmental cost, their overall contribution to the decarbonization of transport and energy independence is decisive, as long as it is accompanied by responsible recycling and their charging with green energy.
This paper comprehensively examines electric vehicle batteries, with the aim of evaluating their use to what extent it benefits or burdens the environment. The Introduction presents the context of the global shift towards electric mobility, the incentives to reduce CO₂ emissions and the growing need for energy transition. Chapter 1 presents the evolution of electric mobility from the 19th century to the present day, the first applications, the prevalence of thermal engines and the revival of interest with the appearance of lithium-ion batteries. Chapter 2 describes the basic battery technologies used to power electric cars (lead-acid, nickel-cadmium, lithium-ion and solid-state), as well as the advantages and disadvantages of each technology. In Chapter 3, it examines the production, processing and recycling of batteries, analyzing their energy cost, pollutant emissions and the socioeconomic impacts of the extraction of raw materials such as lithium, cobalt and nickel. Chapter 4 focuses on the reduction of CO₂ emissions and air pollutants during the use of electric vehicles, compares their overall footprint with that of conventional vehicles and examines the secondary use of batteries and their integration into the circular economy. Finally, the conclusions arising from this work are presented, which in summary are that, although the production of batteries has an environmental cost, their overall contribution to the decarbonization of transport and energy independence is decisive, as long as it is accompanied by responsible recycling and their charging with green energy.
Περιγραφή
Λέξεις-κλειδιά
Ηλεκτρικό όχημα, Μπαταρία, Ατμοσφαιρική ρύπανση, Electric vehicle, Battery, Atmosperic pollution