Σύγκριση διαφορετικών τρόπων οδήγησης σε αστικές και υπεραστικές περιοχές του Ηρακλείου με πετρελαιοκίνητο όχημα
Φόρτωση...
Ημερομηνία
2025-07-29
Συγγραφείς
Τίτλος Εφημερίδας
Περιοδικό ISSN
Τίτλος τόμου
Εκδότης
ΕΛΜΕΠΑ, Σχολή Μηχανικών (ΣΜΗΧ), Τμήμα Μηχανολόγων Μηχανικών
Επιβλέπων
Περίληψη
Η παρούσα πτυχιακή εργασία εξετάζει τη σύγκριση μεταξύ δύο διαφορετικών
τρόπων οδήγησης – της αμυντικής και της επιθετικής – με στόχο την αξιολόγηση
της επίδρασής τους στην κατανάλωση καυσίμου, στις περιβαλλοντικές
εκπομπές και στη συνολική οδηγική συμπεριφορά. Οι μετρήσεις
πραγματοποιήθηκαν σε αστικό (Λεωφόρος 62 Μαρτύρων) και υπεραστικό
(Εθνική Οδός Β.Ο.Α.Κ.) περιβάλλον του Ηρακλείου, με τη χρήση
πετρελαιοκίνητου οχήματος και συστήματος καταγραφής δεδομένων μέσω
OBD II και της εφαρμογής Torque.
Η ανάλυση των δεδομένων έδειξε ότι η αμυντική οδήγηση, με ήπιες
επιταχύνσεις, σταθερή ταχύτητα και μειωμένες στάσεις, επιτυγχάνει σημαντικά
χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου και περιορίζει τις εκπομπές ρύπων σε
σύγκριση με την επιθετική οδήγηση. Αντιθέτως, η επιθετική οδήγηση οδηγεί σε
αυξημένη κατανάλωση, περισσότερες στάσεις και μηχανική καταπόνηση του
οχήματος.
Τα ευρήματα της εργασίας αναδεικνύουν τη σημασία της ήπιας και
προνοητικής οδήγησης για την ενεργειακή αποδοτικότητα, την οδική ασφάλεια
και την προστασία του περιβάλλοντος, ενώ ενισχύουν την ανάγκη για ενίσχυση
της οδηγικής εκπαίδευσης και της περιβαλλοντικής συνείδησης.
This thesis examines the comparison between two different driving styles — defensive and aggressive — aiming to assess their impact on fuel consumption, pollutant emissions, and overall driving behavior. Measurements were conducted in both urban (62 Martiron Avenue) and highway (National Road V.O.A.K.) environments in Heraklion, using a diesel-powered vehicle and data logging via an OBD II system and the Torque mobile application. Data analysis revealed that defensive driving, characterized by smooth acceleration, consistent speed, and fewer stops, results in significantly lower fuel consumption and reduced pollutant emissions compared to aggressive driving. Conversely, aggressive driving leads to higher fuel usage, more frequent stops, and increased mechanical strain on the vehicle. The findings of this study highlight the importance of adopting a mild and anticipatory driving approach in terms of energy efficiency, road safety, and environmental protection. They further underline the need to promote driver education and raise awareness on eco-friendly driving practices.
This thesis examines the comparison between two different driving styles — defensive and aggressive — aiming to assess their impact on fuel consumption, pollutant emissions, and overall driving behavior. Measurements were conducted in both urban (62 Martiron Avenue) and highway (National Road V.O.A.K.) environments in Heraklion, using a diesel-powered vehicle and data logging via an OBD II system and the Torque mobile application. Data analysis revealed that defensive driving, characterized by smooth acceleration, consistent speed, and fewer stops, results in significantly lower fuel consumption and reduced pollutant emissions compared to aggressive driving. Conversely, aggressive driving leads to higher fuel usage, more frequent stops, and increased mechanical strain on the vehicle. The findings of this study highlight the importance of adopting a mild and anticipatory driving approach in terms of energy efficiency, road safety, and environmental protection. They further underline the need to promote driver education and raise awareness on eco-friendly driving practices.
Περιγραφή
Λέξεις-κλειδιά
Οδήγηση, Αστικές περιοχές, Υπεραστικές περιοχές, Πετρελαιοκίνητο όχημα, Ηράκλειο, Driving, Urban areas, Interurban areas, Diesel-powered vehicle, Heraklion