Τα σύνορα της οδικής συμπεριφοράς: η επίδραση των γεωγραφικών ανισοτήτων στις παραβάσεις του ΚΟΚ και η κοινωνική εμπλοκή των παραβατών στην κοινότητα σε αστικό, ημιαστικό και αγροτικό χώρο

Απλή σελίδα τεκμηρίου
dc.contributor.advisorΜαρκάκης, Γεώργιοςel
dc.contributor.advisorMarkakis, Georgiosen
dc.contributor.authorΜουστογιάννη, Αθανασίαel
dc.contributor.authorMoustogianni, Athanasiaen
dc.date.accessioned2026-03-19T11:22:55Z
dc.date.available2026-03-19T11:22:55Z
dc.date.issued2026-03-19
dc.description.abstractΗ παρούσα έρευνα εστιάζει στην διερεύνηση της επίδρασης των γεωγραφικών ανισοτήτων στις παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και της κοινωνικής εμπλοκής για την πρόληψη των παραβάσεων στον αστικό, ημιαστικό και αγροτικό χώρο. Οι γεωγραφικές ανισότητες συχνά δεν μελετώνται συστηματικά σε σχέση με τα κοινωνικά προβλήματα, όπως η οδική παραβατικότητα, και η παρούσα έρευνα φιλοδοξεί να γεφυρώσει αυτό το κενό και να ενσωματώσει τρόπους κοινοτικής ανάπτυξης για την βελτίωση της οδικής συμπεριφοράς των παραβατών ΚΟΚ. Η έρευνα διεξήχθη σε 30 παραβάτες με εισαγγελική παραπομπή στο Εργαστήριο Μελέτης Συμπεριφορών Υγείας και Οδικής Ασφάλειας (LaHeRS) του Ελληνικού Μεσογειακού Πανεπιστημίου και σε 73 άτομα από τον γενικό πληθυσμό που είναι κάτοικοι του Νομού Ηρακλείου και Νομού Ρεθύμνου στην Κρήτη. Το ερωτηματολόγιο που μοιράστηκε μελέτησε την χωρική διάσταση των εξής κλιμάκων: της συχνότητας των παραβάσεων ΚΟΚ, τις κοινωνικές και οικονομικές συνθήκες ,του ελέγχου και των δράσεων υποστήριξης καθώς και της κοινοτικής επίδρασης. Η στατιστική ανάλυση πραγματοποιήθηκε μέσω του λογισμικού SPSS. Τα ευρήματα δείχνουν ότι η συχνότητα των παραβάσεων και οι πιθανότητες σύγκρουσης εμφανίζονται σε μεγάλα οδικά δίκτυα ενώ οι περιβαλλοντικές συνθήκες επηρεάζουν τις ημιαστικές περιοχές και οι οικονομικές συνθήκες τις αστικές περιοχές. Παράλληλα υπάρχει έλλειψη οδικού ελέγχου και δράσεων πρόληψης παραβατικών συμπεριφορών στις αγροτικές περιοχές. Παρά την δυσκολία της ανάλυσης της κοινότητας ,εμφανίζεται η ανάγκη των κατοίκων για διαμαρτυρία στις ημιαστικές περιοχές για την βελτίωση του οδικού δικτύου ως στοιχείο κοινωνικής εμπλοκής των κατοίκων. Επίσης η μελέτη ανέδειξε και την σημασία του φύλου παρουσιάζοντας στατιστικά τους άντρες πιο παραβατικούς στον δρόμο. Παρά την δυσκολία να διεξαχθεί χωρική ανάλυση με την χαρτογράφηση των κλιμάκων μέσω του GIS, η έρευνα πραγματοποιεί την ανάγκη της γεωγραφικής κατανόησης των παραβάσεων ΚΟΚ ,ενώ ανοίγει νέες προοπτικές για τις κοινωνικές επιστήμες όπως της κοινωνικής εργασίας.el
dc.description.abstractThis research focuses on investigating the impact of geographical inequalities on traffic violations and social engagement in preventing violations in urban, semi-urban and rural areas. Geographical inequalities are often not systematically studied in relation to social problems such as traffic delinquency, and this research aims to bridge this gap and incorporate community development approaches to improve the driving behavior of traffic offenders. The study was conducted on 30 offenders referred by the public prosecutor to the Laboratory for the Study of Health and Road Safety Behaviors (LaHeRS) of the Hellenic Mediterranean University and 73 individuals from the general population residing in the prefectures of Heraklion and Rethymno in Crete. The questionnaire distributed examined the spatial dimension of the following scales: the frequency of traffic violations, social and economic conditions, control and support actions, and community influence. The statistical analysis was performed using SPSS software. The findings show that the frequency of violations and the likelihood of collisions occur on large road networks, while environmental conditions affect semi-urban areas and economic conditions affect urban areas. At the same time, there is a lack of road control and preventive measures against illegal behavior in rural areas. Despite the difficulty of analyzing the community, there is a need for residents in semi-urban areas to protest for improvements to the road network as a means of community engagement. The study also highlighted the importance of gender, with statistics showing that men are more likely to commit traffic offences. Despite the difficulty of conducting a spatial analysis by mapping the scales using GIS, the research fulfills the need for a geographical understanding of traffic violations while opening up new perspectives for social sciences such as social work.en
dc.identifier.urihttps://apothesis.hmu.gr/handle/123456789/11551
dc.language.isoel
dc.publisherΕΛΜΕΠΑ, Σχολή Επιστημών Υγείας (ΣΕΥ), Τμήμα Κοινωνικής Εργασίας
dc.rightsAttribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 United Statesen
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/us/
dc.subjectΟδική συμπεριφορά
dc.subjectΚώδικας Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ)
dc.subjectΤροχαία παράβαση
dc.subjectΓεωγραφικές ανισότητες
dc.subjectDriving behavior
dc.subjectTraffic code
dc.subjectTraffic violation
dc.subjectGeographical inequalities
dc.titleΤα σύνορα της οδικής συμπεριφοράς: η επίδραση των γεωγραφικών ανισοτήτων στις παραβάσεις του ΚΟΚ και η κοινωνική εμπλοκή των παραβατών στην κοινότητα σε αστικό, ημιαστικό και αγροτικό χώροel
dc.titleThe boundaries of road behavior: the influence of geographical inequalities on traffic violations and the social engagement of offenders in the community in urban, suburban, and rural areas.en
dc.typeΠτυχιακή Εργασία
heal.academicPublisherIDΕΛΜΕΠΑ Ελληνικό Μεσογειακό Πανεπιστήμιο
Αρχεία
Πρωτότυπος φάκελος/πακέτο
Τώρα δείχνει 1 - 1 of 1
Μικρογραφία εικόνας
Ονομα:
MoustogianniAthanasia2026.pdf
Μέγεθος:
1.88 MB
Μορφότυπο:
Adobe Portable Document Format
Λήψη
Φάκελος/Πακέτο αδειών
Τώρα δείχνει 1 - 1 of 1
Δεν υπάρχει διαθέσιμη μικρογραφία
Ονομα:
license.txt
Μέγεθος:
2.17 KB
Μορφότυπο:
Item-specific license agreed upon to submission
Περιγραφή:
Λήψη
Συλλογές
Πτυχιακές εργασίες / Bachelor Theses